·נהג'משקל s: זה ברור, ככל שהמשקל גדול יותר, לחץ הצמיגים הנדרש גבוה יותר;
·קיבולת הצמיגים: אם הצמיג גדול יותר, לחץ האוויר המתאים ביותר בצמיגים נמוך יותר;
·שטח: לדוגמה, דרכי עפר משובשות מאוד דורשות לחץ אוויר נמוך יותר כדי להשיג ריפוד גדול יותר כדי להבטיח יעילות דיווש, בעוד ששטח סלעי דורש יותר לחץ אוויר כדי למנוע תקיעות צמיגים או הקפות תכופות.
·הרמה הפיזית והטכנית של הרוכב: רוכבים מהירים ואגרסיביים יותר זקוקים ללחץ צמיגים גבוה יותר מכיוון שהם נמרצים יותר בעת כיפוף וריסוק מכשולים. רוכבים בעלי כישורים טובים יותר יכולים להיות בעלי לחץ אוויר נמוך יותר מכיוון שהם יכולים להימנע ממכשולים במקום לעקוף אותם.
·מבנה הצמיגים: צמיגים קלים ודקים יותר דורשים לחץ אוויר גבוה יותר מצמיגים עבים יותר.
·צמיגי Tubeless: צמיגי Tubeless מפחיתים מאוד את הסיכוי לניקוב בצמיג, ולכן לחץ האוויר המתאים לשימוש נמוך יותר.
·מבנה החישוק: לחץ האוויר המינימלי של מערכת הוואקום UST יכול להיות נמוך יותר מזה של הצמיגים הכמו-טיובלס ששונו מחישוקים רגילים. עיצוב המבנה חסר הקרס של חישוק ה-ENVE גם מקל על דליפת אוויר בלחץ אוויר נמוך.
עכשיו כשאנחנו יודעים את הגורמים המשפיעים שלאופני הריםלחץ אוויר בצמיגים, בואו נסתכל כיצד למצוא את לחץ האוויר הנכון בצמיגים:
למשקלים בטווח של 160-180 פאונד (72.5-81.6 ק"ג), השתמש בקוטר גלגל 26-אינץ' ורוחב צמיג של 2.3. בשטח כללי, לחץ האוויר בצמיגים הוא 35psi. לאחר מכן התאם בהתאם לתנאים הבאים:
נא להפחית 5psi עבור צמיגים ללא טיובלס
·לחץ האוויר בצמיגים הקדמי הוא 2-3 psi פחות מלחץ הצמיגים האחוריים
·כאשר גודל הצמיג גדל ב-0.1 אינץ', לחץ האוויר יורד ב-2 psi; להיפך, לחץ האוויר עולה ב-2 psi
·29er, בבקשה הפחת 3psi, 27.5 הפחת 1-2psi
·עבור כל 10 פאונד של עלייה או ירידה במשקל (בערך 4.5 קילוגרם), נא להתאים psi (לדוגמה, המשקל הוא 200 פאונד, שהם 20 פאונד יותר מ-180 פאונד, כך שלחץ הצמיגים גדל ב-2 psi).
·לאחר חישוב התוצאה, רשום את לחץ האוויר המומלץ בנוסחה זו ולאחר מכן בדוק אותו בפעם הבאה שאתה רוכב, תוך שימת לב האם יש "שיהוקים" תכופים של תחתית או דליפת אוויר בעת פנייה ושטח טרשי; אם כן, הוסף שוב לחץ אוויר 3psi.
·אם אתה מרגיש שהגלגל קופץ שוב ושוב ולא קל לשלוט בו, הפחית 3psi.
