תעשיית האופניים האירופית במשבר. לאחר תקופת פריחה ב-2021 ו-2022, היצרנים מתמודדים כעת עם ייצור יתר, עליות עלויות, צבר מלאי ובעיות נזילות. הביקוש לאופניים לא חשמליים ירד בחדות, כשהמכירות בגרמניה כבר ירדו ב-13% ב-2023, והסיכויים להתאוששות בשוק אינם ברורים. בנוסף, הגישה למימון בנקאי הופכת קשה יותר ויותר. למרות שנותרו מניעי הצריכה העיקריים, המכירות צפויות לקפוא בטווח הבינוני. בנוסף, מתחרים חדשים כמו יצרני רכב נכנסים לשוק. לכן זה נהיה אפילו יותר חשוב עבוריצרני אופנייםלצמצם עלויות במהירות וברציפות, לייעל תהליכים ולחשוב מחדש על הכיוון האסטרטגי שלהם.
הפריחה הסתיימה: עודף מלאי, קיבולת יתר והוזלה עמוקה מכבידים על הרווחים
סוחרים רבים, שהזמינו מספר רב של אופניים עקב העלייה בביקוש במהלך המגיפה, עדיין מתמודדים כעת עם מלאי מוגזם. בנוסף, שרשראות אספקה ששובשו ב-2020/2021 פועלות כעת שוב וסוחרים רבים קיבלו הזמנות מכל הספקים במקביל. על פי נתוני איגוד תעשיית האופניים הגרמני (ZIV), מכירות אופניים ואופניים חשמליים בגרמניה ירדו ב-13% בהשוואה לשנה בשנת 2023. הירידה הושפעה בעיקר מ-"Bio-Bikes", כלומר אופניים מסורתיים (ללא מנועים) ). לעומת זאת, הביקוש לאופניים חשמליים יציב יותר, אחת הסיבות לכך היא הפופולריות הגוברת של דגמי השכרה. מלאי גבוה וההפחתה בהזמנות המסחר כתוצאה מכך גרמו לחלק מיצרני האופניים לראות את המכירות יורדות ביותר מ-30% והרווחים יורדים בחדות. Giant, אחת מיצרניות האופניים הגדולות בעולם, נאלצה להשלים עם ירידה של 45% ברווח בשנת 2023. היצרנית האירופית הגדולה Pierer Mobility Group צופה כי עסקי האופניים שלה יפסידו 110 מיליון יורו ב-2024.
בשנת 2023, כמה חברות כמו VanMoof, Cycle Union או הקמעונאי המקוון fahrrad.de הגישו בקשה לפשיטת רגל. Accell-Group, ענקית האופניים המחזיקה במותגים כמו Haibike, Ghost ו- Winora, נמצאת בחדשות כבר חודשים. יצרנית האופניים השוויצרית סקוט קיבלה הזרמת הון של 160 מיליון דולר מחברת האם הקוריאנית שלה על מנת להמשיך להפעיל את החברה.
תיקון שוק זמני: אך ההתאוששות תימשך זמן רב מהצפוי
המצב נותר קשה עד 2024. בארבעת החודשים הראשונים של השנה ירדו מכירות היצרנים הגרמניים ב-10% משנה לשנה. תערוכת יורובייק ביולי לא הביאה לשינוי מגמה: המוצרים החדשים והמבצעים בתערוכה זכו להיענות דלה, והביקוש האביבי הצפוי כמעט ולא הופיע. רמות המלאי הגבוהות המתמשכות מגבירות את לחץ המחירים על יצרני וסוחרי האופניים, שצריכים להציע הנחות גבוהות כדי למשוך לקוחות. בהתחשב במצב השוק הנוכחי, היצרנים ימשיכו במדיניות ההנחות שלהם בשנים 2024 ו-2025. למרות זאת, ענף האופניים נותר אופטימי ומאמין שתיקון השוק הנוכחי הוא תופעה זמנית בלבד. המגמה הכללית של ניידות אפס פחמן בערים והרצון לשנות את התחבורה יחיינו את הביקוש לאופניים. ביניהם, אופניים חשמליים עם שיעורי מכירות ושולי רווח גבוהים יותר ועסק ההשכרה הצומח של השכרת אופניים יהיו הכוחות המניעים העיקריים.
המלאי הגבוה של היצרנים לא צפוי להתעכל בחצי השנה הקרובה. הסיבה לכך היא שהסוחרים ישמרו על גישה זהירה להזמנה ותחילה לצמצם את המלאי שלהם עד להופעת הזמנות גדולות חדשות. נתונים סטטיסטיים של Bicycle Retailer & Industry News, סוכנות מידע לתעשייה בצפון אמריקה, מראים שמלאי הקמעונאים יורד באיטיות, אך עדיין גבוה פי שניים מהשנים הרגילות לפני המגיפה. מגמה דומה צפויה בשוק האירופי. ליותר ממחצית מהיצרנים שנסקרו יש יותר משישה חודשי מלאי; ליותר מרבע יש אפילו יותר מתשעה חודשים של מלאי. סנטימנט הצרכנים נותר מדוכא והם נותרים מאופקים בהוצאות לא חיוניות. גם הסוחרים "בוחרים ובוחרים" ומזמינים רק מה שצריך. לכן, המלאים אינם יורדים במהירות המצופה.
המצב הפיננסי של חלק מהיצרנים הוא הדוק מאוד. מימון מלאי הוא גרירה למאזנים, ואנשי כספים זהירים בענף האופניים הרבה יותר מאשר לפני שנתיים. בנקים רבים אינם מוכנים עוד להאריך קווי אשראי או לספק מימון עונתי. בענף האופניים, המורכב בעיקר ממפעלים קטנים ובינוניים, לא לכל החברות יש מספיק משאבים או ערוצים כספיים כדי לשרוד את התקופה שלפני ההתאוששות. על מנת להבטיח נזילות, יש לנקוט בצעדי ארגון מחדש חשובים ברמה התפעולית והפיננסית ולא ניתן לדחות אותם.
ככוכב עולה בתעשיית האופניים של סין, Tianjin Panda Group הרחיבה את היקף הייצור שלה על בסיס של מסורתייםייצור וייצור של אופני הרים. הוא התרחב מקטגוריית אופני הרים בודדים לתעשיית ייצור האופניים החשמליים. השנה היא שנה של התאמה ושינוי מרוכזים עבור קבוצת טיאנג'ין פנדה. המפעל שלנו בטיאנג'ין החל להתמקד במוצרים מתקדמים ולשפר את ביצועי המוצר. ביצענו התאמות בעיקר במערכת שרשרת האספקה ובצוות הטכני; המפעל שלנו בהביי מתמקד במוצרים בינוניים ונמוכים, משפר את ביצועי העלויות הכוללים של המוצרים, וביצע התאמות בעיקר בגיוון מוצרים וייצור צוותי, כולל השלמת תוכנית הנחיתה של המפעל החדש לפני תום שָׁנָה. במקביל, כחברה חדשנית, Tianjin Panda Group עובדת גם עם אוניברסיטת טיאנג'ין להקמת חברת עיצוב מחקר ופיתוח בפארק התעשייה לשיפור יכולות המחקר והפיתוח של מוצרים, לימוד תוכנות רכיבה חכמות ובריאות וציוד חומרה תומך כמו כמו גם את האקולוגיה שמסביב, וליצור מוצרים מגוונים ומובחנים כדי לשפר את התחרותיות הכוללת של השוק.
