1. TREK
TREK הוא מובילחברת רכיבה על אופנייםבעולם ובעלת רשת סוחרי האופניים הגדולה בעולם. Trek יכולה לייצר מכוניות מירוץ ברמה הגבוהה ביותר, וגם פיתחה דגמים רבים המתאימים לקהל. כל דגם משפיע על המגמה הטכנית של האופניים.
דגמי זנב רך של TREK מחולקים לדגמים שונים לפי אירועים שונים, ויצרנים מובילים בעצם מאמצים את שיטת הסיווג הזו. מנמוך לגבוה לפי המסלול הם "Top Fuel", "Fuel EX", "Full Stache", "Remedy" ו-"Slash". מנגנון מתלי המסגרת של הזנבות הרכים השונים של Trek הוא בעצם זהה, אך חוסן המסגרת, גודל קוטר הגלגל והגיאומטריה של המסגרת יותאמו בהתאם לצרכי המתחרים. הדגם חזק יותר אך גם שוקל יותר. דגמי Softail הם כולם סדרות יוקרתיות, ותוחם בודד עולה כמה אלפי יואן. דגם סגסוגת האלומיניום הבסיסי עולה כ-20,000 יואן, וגרסת סיבי הפחמן עולה בעצם יותר מ-30,000 יואן. בסביבות 70,000 עד 90,000 יואן, זהו כלי משחק לאוהבים יוצאי דופן.
בקרת האיכות של TREK מצוינת, ואפילו למסגרת של דגם הכניסה יש אחריות מוגבלת לכל החיים, ובין אם זה באינטרנט או בחנות פיזית, זה הרבה יותר נוח מאותם מותגים אירופיים ואמריקאים בעלי קור גבוה שלא. אפילו יש אתר סיני רשמי. יש בעצם חנויות TREK בערים גדולות יותר, אז כדאי לך ללכת ולבדוק לפני הקנייה.
2. מתמחה
Specialized נוסדה בשנת 1974. היא חברת אופניים מובילה בעולם. המשמעות המקורית באנגלית היא "מקצועי". מכיוון שסמל ה-LOGO הוא בצורת ברק, רוכבים מקומיים קוראים לזה לעתים קרובות "ברק". רוכבים שמרבים לצפות במרוצי אופניים שונים חייבים להכיר היטב את המרכבות עם הלוגו של S-WORKS. S-WORKS הוא קיצור של Specialized Works, שפירושו "עבודות מקצועיות". ל-Specialized קו מוצרים שלם, החל מדגמים התחלתיים ועד לדגמים מקצועיים.
ראוי להדגיש שעבור דגמים מעל אלפיים או שלושת אלפים יואן, ההשפעה החשובה ביותר על חווית הרכיבה היא המסגרת ולא תצורת הערכה. סדרת PITCH במחיר של שלושת אלפים יואן ו-ROCKHOPPER במחיר של מעל 4,000 יואן הם אפשרויות טובות לרמת כניסה, קוטר גלגל 27.5-אינץ' וקוטר גלגל 29-אינץ' בהתאמה, מצוידים ב-{{4} }תצורת העברת מהירות ותצורת בלם דיסק הידראולי, אמנם לא בהירה, אבל גם מאוזנת מספיק. המסגרת משתמשת בגיאומטריית המירוצים שנבדקה על ידי השטח, והסדרה כולה משתמשת בסגסוגת אלומיניום קלת משקל A1 באיכות גבוהה של Lightning. בהשוואה לאופניים רבים בשוק הנמכרים רק בתצורה, דגמי הכניסה של Lightning לא חסרים בביצועי עלות.
נכון לעכשיו, דגמי הגלגלים בקוטר 27.5-אינץ' הם הזרם המרכזי בשוק, עם טיפול טוב ומשקל מתון, המתאימים לרוב האנשים לקנות; בעוד שרוכבים גבוהים יותר מתאימים יותר לבחור בדגמי קוטר גלגל 29-אינץ', תחרויות וניסויים שונים הוכיחו את מקיפותו ביצועים טובים יותר, מעבר חזק, התנגדות גלגול נמוכה ומהירות מהירה. המודל החדש של 29-אינץ' כבר התחרה במודל 27.5-אינץ' המיינסטרים. באשר לדגם 26-אינץ' שהיה פופולרי בעבר, כמעט אף נהג לא משתמש בו בזירה. רוב המותגים הבינוני-גבוהים החלו לנטוש את דגם ה26-אינץ', ולהשתמש בו רק לנשים. בהמתנה.
אופני ברק נוחים יותר לקנייה באינטרנט או בחנויות פיזיות. הם דומים מאוד לטרק מבחינת מיקום. קשה להבחין ביניהם. בעת הרכישה תוכלו להתייחס לשני המוצרים המתחרים ולבחור את הדגם המתאים לכם.
3. ענק
Giant Giant היא יצרנית האופניים הגדולה בעולם. Giant לא מסתמך רק על נפח כדי לנצח. קנה המידה הנוכחי שלה בלתי נפרד מיכולות המו"פ, הטכנולוגיה, בקרת האיכות והאינטגרציה ברמה עולמית של כל שרשרת התעשייה. עבור צרכנים מקומיים, Giant היא החסכונית ביותר מבין מותגי הקו הראשון הבינלאומיים, ועל Giant לשקול את המותג במחיר של 10,000 יואן.
ישנם דגמים רבים של Giant, וגם כללי השמות מבלבלים. באופן כללי, ככל שהמספר קטן יותר, כך המיקום גבוה יותר; אם יש סמלי לוגו "מתקדם", "פרו" ו-"SL, זה יגיע רחוק יותר. לדוגמה, מודלים ברמת הכניסה משתמשים בשלוש ספרות, ל-Rincon 800 יש תצורה גבוהה יותר מ-RINCON 820, אבל הוא עדיין באותה כיתה; דגמי דגל משתמשים בספרות בודדות, ל-Glory 0 יש תצורה גבוהה יותר מאשר ל-Glory 1, אם זה XTC Advanced SL0 שם סופר ארוך כל כך עם מנטיס קטן מאוד הוא בעצם ספינת הדגל של ספינות הדגל.
סדרת "XTC" היא סדרה מתקדמת של זנב קשיח ענק. הוא ממוקם בהרים וביערות. הוא משתמש בגיאומטריית מירוץ ומחולק לגרסאות סגסוגת אלומיניום וסיבי פחמן. המחיר נע בין אלפיים לשלושת אלפים לעשרות אלפי יואן. אין הרבה הבדל במבנה הגיאומטרי. יש הבדלים במחיר בעיקר בחומר המסגרת, מזלג קדמי, ערכה וסט גלגלים, אבל לא משנה מה המחיר, התצורה של Giant נדיבה יותר מזו של מותגים זרים.
דגמי הזנב הרך של Giant נדירים יחסית בסין, אבל יש הרבה מוצרים באיכות גבוהה. מערכת המתלים "מאסטרו" שלו היא גם שיפור של נקודת הציר הווירטואלית. יש לו יעילות דיווש מצוינת ועזר לצוות אופני ההרים של מפעל הענק לזכות באינספור כיבודים. סדרת "Glory" למירוצי דאון היל, סדרת "Reign" לאירועי אנדורו, סדרת "Trance" לאופני שבילים, וסדרת "Anthem" לדגמי XC קלי משקל soft tail הם כולן דגמים מפורסמים מאוד בשטח.
4. מרידה
נוסדה בטייוואן, סין בשנת 1972, Merida Group ו-Giant ידועות כ"צמד טייוואן" והן יצרנית האופניים השנייה בגודלה בסין. מיצוב האופניים שלו הוא גם תכלס עם Giant, בדיוק כמו מקדונלד'ס ו-KFC, והחנויות המיוחדות שלה נפתחות לעתים קרובות יחד. מאז 2001, Merida הקימה מרכז מחקר ופיתוח בשטוטגרט, גרמניה, והשמיעה את הקריאה הבהירה של Merida להיכנס לשוק היוקרתי. מאז 2002, הוא הופיע בזירה הבינלאומית המובילה. צוות השמות שלה MMBT (Multivan Merida Biking Team) הוא כעת צוות ותיק עם שיאים מבריקים. אפשר לקרוא לזה אחת מצוותי טיפוס הרים המקצועיים החזקים ביותר בעשר השנים האחרונות.
טכנולוגיית חומרי סיבי הפחמן וטכנולוגיית הצינורות שלה גם הם המובילים. פטנטים כגון טכנולוגיית DCT דו-ערוצית, שיטת AWS נגד קמטים, טכנולוגיית סיבי ננו-פחמן, בלימת זעזועים של סיבים ביוכימיים וחיווט חכם הופכים את מסגרת סיבי הפחמן שלו למלאה בתוכן טכני. ה-Scultura Superlight Ltd, השוקל 4.52 ק"ג בלבד, זכו בתואר אופני הכביש המיוצרים בהמוניו במכה אחת, והמחישים את שנות הצבירה הטכנית של מרידה.
דגם הכניסה של Merida הוא סדרת "Warrior", במחיר של קצת יותר מ-1,000 יואן, והתצורה חסרת ברק. המיצוב של סדרת "Duke" מעט גבוה יותר, בטווח המחירים של 1500-3000 יואן, שדומה למיצוב של Giant ATX, אך יש הרבה שימושים מעורבים בערכות שלה, ורוב הגרסאות הן 26-קוטרי גלגלים אינץ', שכעת מיושנים ומתעדכנים בשנתיים האחרונות החלפה ל-27.5 אינץ', מומלץ לקנות חדש ולא ישן, התעדכן במגמה. אפשר להתייחס לסדרת "אריה" כגרסת קידום מכירות של סדרת "דיוק", ולעתים קרובות התצורה מעט גבוהה יותר, אך ההבדל הכולל אינו כה גדול.
סדרת "Challenger" מושווה לסדרת Giant XTC. מדובר באופני הרים מתקדמים. הגיאומטריה של רמת התחרות נראית מגניבה מאוד. עיצוב המזלג האחורי האלסטי משפר את הנוחות. המוצר של 2019 משתמש גם בפלטפורמות כמותיות קלות משקל, בין אם זה צ'לנג'ר SL1 או SL7, הם מוצרים תחרותיים מאוד באותו פלח מחיר, והצבע הייחודי להתזת חול מביא מרקם מדהים. ה-SL7 מצויד במכשיר הפופולרי לשינוי מהירות 1*11 באופני הרים מתקדמים, והוא מצויד במערכת צמיגים כמו-טיובלס. קשה גם להתחרות ברכב סיבי פחמן שעולה פי כמה מהמחיר. זה מפרש בצורה מושלמת את הכוונה ב"פחמן קצה נמוך אינו טוב כמו אלומיניום יוקרתי". הרוכבים של ג'יאנט כנראה נבוכים מכדי ללגלג עליו בתור "טנק".
5. סקוט
המותג סקוט הוקם בארצות הברית בשנת 1958. זוהי חברה "לא עסקית". זה התחיל עם מוטות סקי, אופנועים בשנות ה-70, ואופניים אחר כך, ואז זה יצא משליטה. בין אם מדובר בטור דה פראנס לאופני כביש או באירועי אופני ההרים המובילים, צוות סקוט השיג תוצאות מצוינות. הטכנולוגיה הקלה של סקוט היא שאין שני לה בתעשייה ושברה שוב ושוב את שיא המסגרת הקלה ביותר.
המוצרים של סקוט ממוקמים כמוצרים בינוני עד גבוה. המחיר של מוצרים ברמת הכניסה הוא יותר מ-10,000 יואן. זה עם הסיומת "Worldcup" הוא גרסת התחרות הדגל של מרוצי אופני ההרים של סקוט. הם בלתי נפרדים. הנהג שלה נינו שולטה היה האדון של מרוץ אופני ההרים במשך שנים רבות, ומרכבת נינו מבוקשת מאוד באופן טבעי.
סקוט נכנס לשוק הסיני, ולכל מחוז יש כמה חנויות סוכנויות אמינות, בהן ניתן לקנות מוצרים אותנטיים מורשים רשמית.
6. קנונדייל
קנונדייל היא יצרנית אופניים בינונית עד גבוהה בארצות הברית. התעתיק הוא כמו "קנונדייל", ולעתים קרובות רוכבים לועגים לו כ"מחשב מצלמה". ניתן לתאר חברה זו כזרם ברור בתעשיית האופניים. בנוסף לשמה המעניין, תמיד יש לו עיצובים חסרי מגבלה ולא חסרים מוצרי בוטיק. ניתן לראות אותו גם בטור דה פראנס וגם באירועי אופני ההרים המובילים. המאפיין הגדול ביותר של אופני ההרים שלו הוא השימוש במזלג קדמי "שמאלי שמאלי", שהוא ייחודי באותו עיצוב אופני הרים.
7. XDS
Shenzhen Xidesheng Bicycle Co., Ltd. הוקמה בשנת 1995. הסימן המסחרי שלה הוא XDS. זוהי אחת מיצרניות האופניים הגדולות בסין, עם תפוקה שנתית של יותר מ-5 מיליון אופניים. יש לה מפעל חזק לייצור אופניים והיא מייצרת עבור מותגים גדולים בינלאומיים כבר שנים רבות אופני סיבי פחמן מתקדמים מפורסמים מאוד בסין ואפילו בעולם. צבירת יתרונות התהליך ויתרונות כושר הייצור הופכים אותו לאמינות באיכות ובביצועי עלות יוצאי דופן.
כיום, אופניים הם לא רק כלי תחבורה. רכיבה על אופניים התפתחה לתרבות בריאה. Xidesheng לא חוסכת במאמץ לקדם ולתת חסות לאירועי אופני הרים, בונה מסלול אופני הרים בסטנדרט בינלאומי של UCI, ויש לו אזור מפעל "פארק שעשועים אקולוגי לאופניים", המושך אליו רוכבים בכירים רבים.
טכנולוגיית מסגרת סגסוגת האלומיניום של Xidesheng היא די בוגרת. חומר סגסוגת האלומיניום X6 שפותח במשותף עם אוניברסיטת מרכז דרום הוא קל וחזק יותר מסגסוגת אלומיניום רגילה 6061. הפחיתו את משקל המסגרת, והצינורות המורכבים המיוצרים בטכנולוגיית הידרופורמינג יכולים להתמודד עם הכוח המורכב של חלקי מסגרת שונים. טכנולוגיית הריתוך השטוחה שלו הופכת את המעבר של מפרקי ריתוך לחלק וטבעי, מה שמבסס את ביצועי העלות הגבוהים ביותר של מוצריה בפלח המחיר הבינוני והנמוך יתרונות, מה שנקרא ביצועי עלות כאן לא מתייחס רק לתצורה, אלא גם את האומנות והאיכות.
Xidesheng היא גם יצרנית בעלת שם עולמי של אופניים מסיבי פחמן. יש לה חברה לייצור סיבי פחמן שיכולה לייצר אופני סיבי פחמן ברמת T800 ו-T1000. מוצרי סיבי הפחמן שלה מגיעים מאותה פלטפורמה כמו מותגים בינלאומיים רבים עם מחירים גבוהים. אם אתה רוצה לנסות אופני סיבי פחמן באיכות גבוהה במחיר נמוך, אז Xidesheng הוא מותג שאתה צריך לשקול. אופני ההרים "מהדורת יום השנה ה-21" שלו עשויים מסיבי פחמן T1000 ושוקלים 8.5 ק"ג! קשה למצוא מתחרים בכל מגזרי המחיר, מה שגורם לאנשים להתפעל מיכולות העיצוב, הייצור והאינטגרציה שלו. המחיר של כמעט 20,000 יואן עשוי להיות יקר למדי בעיני העוברים והשבים, אבל רוכבים שמכירים ערכות וגלגלים יודעים שמכונית זו מיועדת לא רק להפגין כישורים, אלא גם מצוידת בתצורות דגל של מותגי קו ראשון. . לא זול, אבל עדיין מלא בכנות.
כמובן, המחיר הנמוך עד הבינוני הוא עדיין המוקד העיקרי של XDS כיום, והפופולריות של דגמי הקצה הגבוהה היא כמעט דילמה שרוב המותגים הסיניים לא יכולים להתגבר עליה בפרק זמן קצר. הרמה ההתחלתית ביותר היא סדרת "Day Day", שממוקמת בדומה לסדרת Merida Warrior. רובם דגמי 26-אינץ' מיושנים יחסית. מומלצת סדרת "גיבור" במחיר דומה. הפלטפורמה שודרגה והיא מקצועית יותר. לכל הסדרה יש קוטר גלגל של 27.5-אינץ'.
8. דקטלון
בתור קמעונאית מוצרי הספורט הגדולה בעולם, Decathlon מספקת לצרכנים מספר רב של מוצרי ספורט באיכות גבוהה ובעלות נמוכה. במהלך השנים היא לא חסכה במאמץ לקדם ספורט המוני ולקדם דמוקרטיזציה של ציוד ספורט יקר. B'TWIN הוא המותג של Decathlon עצמו המתמחה באופניים, המספק בחירה אמינה ומקצועית למתחילים.
שמות המותג של אופני Decathlon קצת מבלבלים. בחלק מהאופניים הרים מודפס B'TWIN על המסגרת, ובחלק מהדגמים מודפס ROCKRIDER. B'TWIN הוא מותג אופניים בבעלות Decathlon, ו-ROCKRIDER הוא שמה של סדרת אופני ההרים של B'TWIN. עקב ההתאמה של האסטרטגיה של Decathlon, נראה של-ROCKRIDER יש נטייה לתיקון. באביב 2018, דגם הכניסה החדש שיצא לאחרונה RR100 החליף את הסימן המסחרי B'TWIN בסימן המסחרי ROCKRIDER על ניהול הרכב. אבל לעת עתה, לא משנה איזה לוגו יש על אופני ההרים Decathlon, זה לא משפיע על המוצר עצמו.
9. טרינקס
Trinx, הידועה בעבר בשם Guangzhou Sanhuan Hardware Factory, מייצרת בעיקר שלדות אופני הרים ובולמי זעזועים. Trinidad Co., Ltd. הוקמה רשמית בשנת 1999 והחלה לייצר ולמכור אופניים שלמים בסין. לטרינידד יש שרשרת תעשייתית מלאה של סיבי פחמן, מסגרת סגסוגת אלומיניום וייצור מזלג קדמי, עם תפוקה שנתית של 2 מיליון כלי רכב שלמים. מרכז בדיקות האופניים ברמה ארצית שהוקם בשנת 2016 הוא אחד משלושת מפעלי האופניים היחידים בארץ עם מרכז בדיקות הסמכה בינלאומי של CNAS.
אפשר לומר שטרינידד היא קצב המחירים בעולם אופני ההרים. "X1" הם אופני סגסוגת האלומיניום הבינוני-גבוהים של טרינידד, המצוידים במזלג אוויר קדמי נעילה על ידי חוט, בלמי דיסק הידראוליים של Shimano וערכת הילוכים 27-Altus, במחיר של 1699 יואן; "X7" משודרג למהירות בינונית עד גבוהה Deore 30-ערכות ודיסקי שמן משודרגים גם הם לרמה הגבוהה יותר של Shimano, במחיר של 2,199 יואן, וזה לא נחות מדגמי Giant עם מחיר של שלושה או ארבעת אלפים יואן במונחים של תצורה בלבד.
קוטר הגלגל 26-אינץ' של כל הסדרה הוא אכן מקום מביך עבור טרינידד כרגע. הביצועים של קוטר הגלגל 26-אינץ' נחותים מקוטר הגלגל המרכזי של 27.5-אינץ' ו-29-אינץ'. דגמי אינץ'. גם כוח המותג של טרינידד צריך להשתפר בדחיפות. אחרי הכל, כאשר מדוושים על האופניים על הכביש, טמפרמנט המותג הוא גם מרכיב שצרכנים רבים דואגים לו. עם זאת, התצורה שלו מאוזנת ואמינה, ותהליך בדיקת האיכות קפדני, המתאים לרוכבים שרודפים אחרי שקט ומעשי.
10. סופנדה
ככוכב עולה בקרבספקי אופניים, סופנדה הפכה לאחד ממותגי האופניים החסכוניים ביותר. החברה המייסדת Tianjin Panda Technology Group היא מפעל אופניים עם יותר מ-20 שנות ניסיון בייצור, והתחייבה לספק שירותי OEM עבור מותגי אופניים גדולים. בשנת 2019, קבוצת החברה הקימה חברה קבוצתית, המחויבת לבנות מותג אופניים משלה, ושיתפה פעולה עם מכוני מחקר מקומיים ידועים כדי לחקור ולפתח אופניים אינטליגנטיים יותר, כדי שיותר חובבי רכיבה על אופניים יוכלו לחוות את החוויה החדשה של רכיבה אינטליגנטית. , בין אם זה מרכיבה, או מניתוח ביצועים ושיתוף חברתי של האופניים, זה יכול לתת לרוכב חוויה אחרת.
לקבוצת Panda יש כיום מספר מותגים עצמאיים, SUPANDA, GIERN, בין אם זה אופני הרים, אופני כביש או אופניים חשמליים, Panda Group מבטיחה את צרכי הלקוחות עם זמן האספקה המהיר ביותר והאיכות הטובה ביותר.
אופני ההרים הנשלחים ביותר הם 985 ו-990, כל אחד עם מאפיינים משלו. כאשר אתה צריך ספק אופניים מקצועי ואמין, קבוצת פנדה היא בחירה טובה.
