Shimano הכריזה על שני מנועים חדשים לאופניים חשמליים: EP5 ו-E5100. Shimano אומר שהם משלבים ביצועים אמינים, תמורה מצוינת וטכנולוגיה חדשנית.
ה-EP5 מדורג במומנט מרבי של 60Nm ומשקלו 3 ק"ג, בעוד ל-E5100 תפוקת מומנט מקסימלית של 50Nm ומשקלו 2.4 ק"ג. נראה ששני המנועים הללו מיועדים לאופניים חשמליים עירוניים ולאופניים חשמליים ספורטיביים.
מערכת ה-EP5 יכולה לנצל גם את פונקציית ה-"Auto Shift" של Shimano, שהייתה מאפיין ביחידות Shimano STEPS מאז 2016. Shimano אומר שהיחידה שקטה מאוד בפעולה והיא נועדה להשיג איזון אידיאלי בין סיוע אנושי לחשמלי. אם הוא היה קל יותר, היינו אומרים שהוא יכול להיות מתחרה למערכת ה-TQ-HPR50, הנראית לעתים קרובות באופני הרים חשמליים קלים ונועדה גם ליצור תחושת רכיבה טבעית בשבילים.
עם משקל של 2.4 ק"ג, מערכת ה-E5100 היא שדרוג מה-E5000, שהיה מנוע ההנעה האמצעית העירונית של שימנו. שוב, זה יכול לנצל את ההילוך האוטומטי, אבל רק באופניים עם הילוך פנימי.
מעבר לכך, יש את ה-EP801 – ה-EP801 הוא גרסה חדשה יותר של ה-EP800, שוקלת 2.6 ק"ג ומציעה מומנט מרבי של 85Nm. הוא נמצא בשימוש הנפוץ ביותר ב-e-MTBs ואפילו כמה אופני מטען חשמליים, והוא יכול להשתמש בטכנולוגיית הילוך חופשי. עבור ה-E5100, יש את ה-E6100 וה-E7000 להתמודד מולם. לשניהם מומנט מרבי של 60Nm, וה-E5100 שוקל כמעט 500 גרם פחות מהאופציות האחרות.
כרגע, Shimano נותרה קשוחה, אבל לפי המראה, הם בהחלט מכוונים לאופניים חשמליים עירוניים קלים יותר. ה-E5100 בהחלט קל יותר מקודמו ומדגמים אחרים בטווח העירוני/ספורט, אבל זה לא המקרה ב-EP5, והוא חסר את שיא המומנט של ה-EP6 וה-EP8.
עם זאת בחשבון, ניתן להשתמש במנועים אלה במגוון אופניים, החל מנוסעים אלקטרוניים ועדאופני כביש e-gravel. Shimano אומר שהם זמינים, אז אנחנו יכולים להניח שהם יהיו חסכוניים יותר מדגמי ה-EP6+. אז אולי הם יתאימו לאופניים חשמליים במחירים נוחים יותר בעתיד.
