הרכב כרית המושב
כריות מושב מורכבות בדרך כלל מארבעה חלקים: חומר משטח, חומר מילוי, צלחת תחתונה, חרטום מושב, כל חלק קשור קשר הדוק לנוחות הרכיבה שלך.
חומר פני השטח
חומר המשטח נמצא במגע עם הירך, וחדירות האוויר והחלקות של חומרים שונים ישפיעו על חווית הרכיבה.
כיום חומר המשטח העיקרי בשוק הוא עור, שהוא זול יחסית ובעל משטח חלק, שקל מאוד לתחזק אותו, אך בעל חדירות אוויר ירודה. לכן, חלק מכריות המושב ישפרו את יכולת הנשימה שלהן באמצעות עיצובים מיוחדים.
כמובן, יש גם אאופני הרים כרית מושב עשויה עור, בעלת חדירות אוויר טובה ומרקם חזק. המחיר לא זול, וגם התחזוקה היומיומית מאוד מטרידה.
ישנה גם כרית מושב עם משטח סיבי פחמן, קלה לתחזוקה וקלת משקל, אך המחיר מעט גבוה יותר והנוחות ממוצעת.
מִלוּי
חומר המילוי נועד להרחיב את משטח המגע בין הישבן לכרית המושב, ולשאת חלק מהרעידות, ולהביא לנוחות.
חומרי המילוי הכלליים כוללים קצף, סיליקה ג'ל, כרית אוויר וחלקם ללא מילוי. לדוגמה, לכרית מושב העכביש יש רק פלטה תחתונה אחת בצורת קורי עכביש, בעלת חדירות אוויר טובה. חבר לרכב תיאר אותו כ"כרית מושב של מיזוג אוויר".
צלחת תחתונה
תומך בריפוד ובמשקל גוף, וגם משכך רעידות. כעת הצלחת התחתונה המרכזית היא חומר פלסטי מרוכב (גמישות טובה, מחיר זול), סיבי פחמן (קל משקל, חוזק גבוה).
חרטום מושב
נושאת כרית המושב ובאותו הזמן משפיעה על הקטנת הרטט, היא מחוברת בדרך כלל עם צינור המושב. חומרים נפוצים הם פלדה, סגסוגת טיטניום, סיבי פחמן וכו'. ישנם גם אוכפים המשתמשים בטכנולוגיית צינור חלול לשיפור משקל קל וריפוד.
