Ⅰ. אמצעי זהירות לרכיבה בסתיו ובחורף
1. מודגש שוב כי יש ללבוש מגני ברכיים ברכיבה. יש הרבה יתרונות, אז בואו נחווה את זה לאט.
2. אל תשווה אתאופני דאון הילמהירות, ואל תבקשו מדרונות מגניבים, אלא רוכבים בצורה יציבה ומדעית.
3. ברכיבה בבוקר שימו לב במיוחד למים ולקרח בכביש. אם תמצא כמות קטנה של קרח על הכביש, ייתכן שיהיה הרבה קרח לפניך. אתה חייב להאט את הקצב בזמן הזה, אחרת, אתה תאט על הקרח, וטרגדיה תתרחש.
4. ברכיבה בנתיב האופניים שימו לב למעגל הקרח שהותיר המטאטא בצומת, ואל תיפול!
5. אין לרכוב כאשר עוצמת הרוח גדולה מרמה 4, במיוחד אופני כביש.
6. הביאו עוד בגדים, שימנעו הצטננות כשאתם מזיעים הרבה בהפסקה.
Ⅱ.עניינים הזקוקים לתשומת לב בכביש בעת רכיבה על אופניים
1. אין כמעט סכנה ברכיבה על אופני כביש. אם הסכנה הפכה לתאונה, אתה חייב להיות עם המודעות הזו בראש שלך, כי בניגוד לאופני הרים, הבלמים מגיעים בזמן, מהירות אופני הכביש מהירה והיציבות בירידה גרועה. ברכיבה, שימו לב במלוא תשומת הלב ותמיד שימו לב לתנועה שלפניכם.
2. לבשו בגדי רכיבה ארוכי שרוולים ומגני ברכיים ברכיבה בסתיו ובחורף כדי למנוע התכווצויות ברגליים כשקר לכם ובמדרונות. ישנם שרוולי רגל מקצועיים לרכיבה, אשר יכולים לשמש לרכיבת כושר ספורטיבית או למרחקים ארוכים.
3. כדאי להביא שני בגדים נוספים ברכיבה בסתיו ובחורף, במיוחד ברכיבה בהרים, הטמפרטורה נמוכה, ואם תתקררו לא תוכלו לרכוב חזרה.
4. שימו לב לבעלי חיים בצד הדרך, במיוחד כאלו שאינם מהודקים. הם עלולים לחצות פתאום את הכביש. כאשר נתקלים בהם, האטו מראש. במיוחד כשמדברים.
5. בדירוג מדרון, לפנים כלי רכב גדולים שנעים לאט ועקיפות רבות. אל תיקח את הסיכון בעקיפה. פשוט עצור ונוח 10 דקות, והמתן עד שהמכונית תגיע רחוק לפני שתשחרר את המדרון. אחרת, זה מסוכן מאוד כי מכוניות כביש לא יכולות לבלום בזמן.
6. בדירוג ונתקלים בעקיפה, האטו מראש, אל תשוו את מהירות הירידה של קטע כביש מסוים והשתמשו בפחות כישורי לחיצה ככל האפשר.
7. כאשר מדרגים מדרונות, שימו לב היטב לחול הלבן העדין שעל הכביש. יש לברר ולהאט מראש, במיוחד בכבישים מעוקלים. כשהמכונית מגיעה לקדמת החול, האטו. אם לא תיזהר, תיפול על החול.
8. שימו לב להימנע מאבנים חדות על הכביש, שיפוצצו את הצמיג של הרכב שלכם, דבר שמסוכן מאוד כשהמהירות גבוהה.
9. רכיבה על אופניים צריכה לפעול לפי הכללים האובייקטיביים, לא לרדוף אחרי 300 או 400 נסיעות יומיות וכו'. רובנו רוכבים למטרות להתיידד, להתאמן, ליהנות מהנוף וכו', במקום לנסות לעצב את עצמנו לרוכבי אופניים מקצועיים .
עדיף להכין מעט מי גלוקוז לפני הרכיבה, כדי לחדש אנרגיה בזמן במקרה של היפוקסיה וסחרחורת באמצע הדרך.
