כלי רכב חשמליים הפכו פופולריים ככלי תחבורה. אנשים מגלים שקיבולת הסוללה של רכבים חשמליים מצטמצמת מאוד בחורף מאשר בקיץ, או שקשה להטעין, או אפילו להתניע. למעשה, רוב זה נובע מהזנחה של הצרכנים בתחזוקת המצברים בחורף. הכתב ביקר בכמה חנויות לתיקון רכבים חשמליים בבירה כדי ללמוד על תחזוקה של מצברים לרכב חשמלי.
צוות התחזוקה של חנות תחזוקה לרכב חשמלי במחוז סאיהאן אמרו לכתב כי טמפרטורת סביבת העבודה הטובה ביותר של הסוללה היא 15 מעלות ~ 40 מעלות. מחוץ לטווח טמפרטורות זה, הפעולה הרגילה של הסוללה תושפע וחיי הסוללה יתקצרו. סוללת עופרת-רגילה יכולה להבטיח שמרחק הנסיעה המרבי של הרכב הוא 50 ק"מ. בשל העיקרון של התפשטות תרמית והתכווצות קרה, כאשר טמפרטורת הסביבה היא - 10 מעלות, לא ניתן לפרוק את כוח הסוללה ב-100%. מרחק הנסיעה של מכונית טעונה במלואה בחורף קטן בהרבה מזה שבקיץ. לכן, תחזוקת המצבר חשובה מאוד.
ראשית, מבחינת טעינה, לאחר שהולכים הביתה בכל פעם, לא משנה כמה זמן אתה משתמש בו, אתה צריך לטעון אותו כדי לשמור על הסוללה במצב טעונה במלואה. אם לא מטעין את הסוללה במלואה מדי פעם, יש לכך השפעה מועטה על הסוללה, אך לרוב אינך מטעין את הסוללה במלואה, לסוללה יהיה "זיכרון", ישפיע על הקילומטראז' שלה, וגם תכלה את חיי השירות שלה. בעת הטעינה, חבר תחילה את תקע הסוללה, ולאחר מכן חבר את תקע החשמל. לאחר הטעינה, נתק תחילה את תקע החשמל, ולאחר מכן נתק את תקע הסוללה.
שנית, הפעל את הרכב החשמלי כדי למנוע פריקת זרם כבד ולהפחית נהיגה מאוישת. עדיף לקדם או לסייע ברכיבה ידנית בטיפוס, אחרת זה יגרום לנזק גדול למצבר. אם הרכב חונה באוויר הפתוח או באחסון קר במשך מספר שבועות ללא שימוש, יש להסיר את המצבר ולאחסן אותו בחדר חמים כדי למנוע מהמצבר לקפוא ולפגוע. בנוסף, אם הטמפרטורה נמוכה מדי, זמן השירות של הרכב החשמלי יתקצר ככל האפשר, והרכב החשמלי ייטען בזמן. אם רכב המצבר אינו מיועד לשימוש בחורף, אין להטעין את המצבר עד לשימוש בשנה הבאה. במקום זאת, יש לטעון את הסוללה אחת לחודש כדי להבטיח את קיבולת האחסון של סוללת העופרת- ולהימנע מנזק לסוללה עקב שפיכת חומצה. אנשי התחזוקה אמרו כי בעת שמירה על המצבר, עליהם לזכור להטעין בתדירות גבוהה ולעזור יותר.
לאחר חצי שנה של שימוש עדיף לגשת לאתר התחזוקה לתחזוקת המצבר, למלא כראוי את אלקטרוליט המצבר, להתאים את המשקל הסגולי של האלקטרוליט, לבדוק את אגירת החשמל שלו, לשמור על המשקל הסגולי של האלקטרוליט המצבר ולהגדיל את מספר הטעינות במידת הצורך. יחד עם זאת, חשוב גם לנקות את הדקים של המצבר ולצפות אותם בשומן מיוחד להגנה, שיכול להבטיח את התנעת הרכב החשמלי באופן אמין ומאריך את חיי המצבר.
