בדוק לעתים קרובות את נקודות תקע המעגל של אופניים חשמליים כדי למנוע מגע רופף לגרום להצתה וחימום בנקודות המגע; הימנע מהתרחשות של תאונות קצרות וזרם צולב הנגרמות כתוצאה מהזדקנות ושחיקה של קווים. במהלך השימוש הרגיל בכלי רכב חשמליים, ייבחרו ארגוני תחזוקה מקצועיים או כוח אדם במקרה של תקלה. אין לפרק את התקן ההגנה החשמלי ללא אישור כדי להבטיח שהמעגל החשמלי והתקן ההגנה יהיו שלמים ויעילים. בעת טעינת סוללה של אופניים חשמליים, יברח גז דליק. לכן אסור לבצע טעינה בסביבה צרה ואטומה. זה צריך להתבצע בחוץ ככל האפשר, או להסיר את הסוללה לטעינה נפרדת. במהלך הטעינה ייבחרו קווים מתאימים, קווים יתוקנו ויתוקנו, ויותקנו אמצעי הגנה מפני קצרים ודליפות.
יש להרחיק את טעינת כלי רכב חשמליים מחומרים דליקים. זמן הטעינה לא צריך להיות ארוך מדי. אם זמן הטעינה ארוך מדי, התחממות יתר של המטען תגרום בקלות לשריפה. הטעינה צריכה להתבצע בהתאם להוראות. באופן עקרוני, זמן הטעינה לא יעלה על 10 שעות. בעת הטעינה, יש למקם את המטען במקום שבו קל לפזר חום; אם הסוללה של אופניים חשמליים היא באיכות ירודה או בשימוש לאורך זמן, סביר להניח שטמפרטורת המטען תהיה גבוהה מאוד ותגרום לשריפה. לכן, אין להקל ראש בטעינה בלילה בזמן השינה.
בעת התנעה וטיפוס על אופניים חשמליים, עליך לדרוך על הרגליים כדי לעזור לך, על מנת למנוע זרם התנעה מופרז ועומס יתר של חלקים לאורך זמן, דבר שעלול לגרום לנזק התחממות יתר לסלילי המנוע, מעגלים, סוללות ומושלים, או אפילו לגרום לאסונות. השתדלו להימנע מנהיגה בימים גשומים וכבישים עמוסים במים כדי למנוע כניסת מים למנוע וקצר חשמלי ושריפה במהלך הטעינה.
בנוסף, יש להעדיף סוללות ליתיום ברכישת רכבים חשמליים. יש לו קיבולת גדולה, פחות צריכה עצמית ופחות זיהום. שנית, לסוללת העופרת-היבשה יש ביצועי איטום טובים ולא קל לדלוף אלקטרוליט. עליו למנוע זיהום, קורוזיה ונזקים הנגרמים מדליפת אלקטרוליטים. בעת רכישת רכב חשמלי, יש גם לקרוא את מדריך המוצר בצורה ברורה ולפעול לפי המדריך, וכן לבחור את המצבר התואם לדגם ולמפרט של הרכב החשמלי, המטען, המנוע.
