שש סיבות למהאופניים חשמלייםלהתלקח
1. קנו מוצרים המועדים לבעירה ספונטנית, כמו סוללות שעברו שינוי, סוללות נחותות, מטענים לא סדירים ומטענים רגילים שאינם תואמים לסוללה. הסוללה משמשת זמן רב, והמעגל הפנימי קל לקצר ולגרום לבעירה ספונטנית.
2. המטענים מעורבים, והזרם והמתח אינם תואמים, כך שלא ניתן לטעון אותם. אבל המטען עדיין ממשיך לעבוד ולהתחמם, אז הקפידו לטעון אותו במקום מאוורר, שיוריד את הטמפרטורה של המטען והסוללה עצמה. שימוש במטען שאינו תואם לסוללה המקורית עלול להוביל בקלות לכשל חשמלי.
3. טעינת יתר עלולה גם לגרום לשריפה. זמן הטעינה לא יעלה על 12 שעות ככל האפשר, ויש להטעין את הכבל באופן פרטי. שריפה הנגרמת עקב קיבול לא מספיק ועומס יתר במעגל. נסיעה ברכב חשמלי לתוך מעלית, מקורה, מסדרון או מקום לא מאוורר אחר לצורך טעינה אינה סטנדרטית. זה לא יוקל מכיוון שטמפרטורת המטען והסוללה ממשיכה לעלות, וכתוצאה מכך בעירה ספונטנית בטמפרטורה גבוהה.
4. נגמרו המים בסוללה. כאשר המצבר חסר מים, טעינת הסוללה לא יכולה להגיע למתח המתאים, והמטען לא יכול לשפוט אם הסוללה טעונה במלואה או מוגזמת.
5. שריפה הנגרמת מקצר קו. הסבירות שזה יקרה היא נמוכה ביותר, אבל לא ניתן לומר שאין אפשרות כזו. בעת הטעינה, הדרך למנוע את הקצר של החוט היא להשתמש בחוט מוסמך ולוודא שהחוט עבה מספיק.
6. חום הסוללה הבורחת אמור להיות הגורם העיקרי לרוב השריפות ברכב החשמלי. חבטות, השרייה והזדקנות עלולות לגרום לקצר חשמלי, מה שעלול להוביל לבריחה תרמית של הסוללה.
בנוסף, חוסר איזון בין קבוצות הבריכות עלול לגרום גם לשריפות. העיקרון הבסיסי של התאמת סוללות הוא שהקיבולת זהה, כלומר המתח לאחר טעינה מלאה זהה, המתח לאחר הפריקה זהה וההתנגדות הפנימית של הסוללה זהה, אבל קבוצת סוללות לא יכול להיות בדיוק אותו הדבר.
