ראשית, שימו לב לניקיון. לאחר מפגש עם מים, ובמיוחד את מי המלח בחורף (בערים רבות מרססים מים מלוחים לאחר שלג כבד בחורף כדי למנוע הקפאה), יש לנקותם בזמן, אחרת קל מאוד לגרום לקורוזיה של חלקי מתכת, הזדקנות ו קילוף של סרט צבע. שנית, שימו לב לגובה ההתאמה המקסימלי. לאחר שנסעה רכב חדש במשך תקופה, בדוק והתאם את המכונית כולה בהתאם לדרישות המדריך. בשלב זה, הידוק ושימון חיוניים. בדוק אם המחברים רופפים והאם חלקי ההילוכים גמישים. שימו לב לנגב את השמן הצף לאחר שומן ושימון השרשרת, ולאחר מכן הצביעו מעט שמן על גלגל התנופה. הצמיגים יהיו מנופחים כהלכה, אחרת נוחות הרכיבה וחיי השירות יושפעו. הבלם הוא הערובה הבסיסית לבטיחות, ויש לבדוק אותו בכל עת. אם נמצאה בעיה כלשהי, יש להתאים אותה או לתקן אותה מיד.
1. גובה האוכף והכידון של אופניים חשמליים יותאמו לפני השימוש כדי להבטיח נוחות רכיבה ולהפחית עייפות. גובה האוכף והכידון צריכים להשתנות מאדם לאדם. ככלל, גובה האוכף צריך להתאים לרוכב כדי שיוכל לנחות על רגל אחת בצורה אמינה (כל הרכב צריך להיות זקוף בעצם), וגובה הכידון צריך להתאים לרוכב להניח את האמות שלו שטוחות להרפות את כתפיו וזרועותיו. עם זאת, התאמת האוכפים והכידון תוודא תחילה שעומק ההחדרה של צינורות וכידון חייב להיות גבוה מקו סימן הבטיחות.
2. לפני השימוש באופניים חשמליים, יש לבדוק ולהתאים את הבלמים הקדמיים והאחוריים. הבלם הקדמי נשלט על ידי ידית הבלם הימנית, והבלם האחורי נשלט על ידי ידית הבלם השמאלית. כוונון הבלמים הקדמי והאחורי מתאים לבלימה אמינה כאשר ידית הבלם השמאלית והימנית מגיעה לחצי מהלך; נעל הבלמים שחוקה יתר על המידה והיא תוחלף בזמן.
3. בדקו את אטימות השרשרת לפני שהאופניים החשמליים פועלים. אם השרשרת הדוקה מדי, הדיווש הוא מייגע, ואם היא רופפת מדי, קל לנער ולשפשף חלקים אחרים. צניחת השרשרת היא 1-2 מ"מ, וזה מתאים. בדרך כלל, ניתן להדק אותו כראוי ברכיבה ללא דוושות. בעת כוונון השרשרת, שחרר תחילה את אוומי הגלגל האחורי, הברג החוצה את ברגי כוונון השרשרת השמאלי והימני על ידי הברגה אחידה פנימה, כוונן את אטימות השרשרת, ולאחר מכן הדק מחדש את אומי הגלגל האחוריים.
4. בדוק את שימון השרשרת לפני השימוש באופניים החשמליים. הרגישו וראו האם ציר השרשרת של השרשרת מסתובב בצורה גמישה והאם חוליית השרשרת חלודה קשות. במקרה של קורוזיה או סיבוב לא גמיש, הוסף שמן סיכה מתאים, והחלף את השרשרת במקרה של קורוזיה חמורה.
5. לפני רכיבה על אופניים חשמליים, יש לבדוק האם לחץ הצמיגים, גמישות ההיגוי של הכידון, גמישות סיבוב הגלגלים הקדמיים והאחוריים, המעגל, הספק הסוללה, מצב העבודה של המנוע, האור, הצופר, מחברים וכו' עומדים בדרישות.
(1) לחץ לא מספיק בצמיגים יגביר את החיכוך בין הצמיג לכביש, ובכך יקטין את הקילומטראז'; זה גם יפחית את הגמישות של סיבוב הכידון וישפיע על נוחות ובטיחות הרכיבה. אם לחץ האוויר אינו מספיק, יש להוסיף את לחץ האוויר בזמן. לחץ האוויר בצמיגים יעמוד בלחץ האוויר המומלץ במדריך ההפעלה של אופניים חשמליים או ללחץ האוויר שצוין על פני הצמיג.
(2) הכידון ישומן או יכוונן בזמן אם הם אינם מסתובבים בגמישות ויש נקודות תקועות, נוקשות או נקודות הדוקות. שומן, בסיס סידן או בסיס ליתיום משמש בדרך כלל לשימון; במהלך ההתאמה, שחרר תחילה את אום הנעילה של המזלג הקדמי, סובב את ההילוך העליון של המזלג הקדמי, ונעל את אום הנעילה של המזלג הקדמי כאשר גמישות סיבוב הכידון עומדת בדרישות.
(3) אם הגלגלים הקדמיים והאחוריים אינם גמישים מספיק, הדבר יגביר את החיכוך הסיבובי, יגדיל את צריכת החשמל ובכך יפחית את הקילומטראז'. לכן, במקרה של כשל, שימון ותחזוקה יבוצעו בזמן. בדרך כלל, שומן, בסיס סידן או בסיס ליתיום ישמש לשימון; במקרה של כשל בעור הפיר, ניתן להחליף את כדור הפלדה או את עור הפיר, ובמקרה של כשל מנוע יש לתקן אותו על ידי יחידת תחזוקה מקצועית.
(4) במהלך בדיקת המעגל, הפעל את מתג ההפעלה כדי לבדוק אם המעגל אינו חסום, האם המחבר מוכנס בחוזקה ומהימנה, האם צינור הנתיך פועל כרגיל, במיוחד אם מסוף יציאת הסוללה מחובר היטב עם הכבל . כל תקלה שנמצאה תבוטל בזמן.
(5) לפני הנסיעה, בדוק את עוצמת הסוללה, ושפוט האם הספק הסוללה מספיק בהתאם לקילומטראז' הנסיעה. אם הכוח אינו מספיק, יש להיעזר בו כראוי ברכיבה אנושית כדי למנוע תת מתח של הסוללה.
(6) בדוק את מצב העבודה של המנוע לפני הנסיעה. הפעל את המנוע והתאם את מהירותו. התבונן והקשב לפעולת המנוע. אם יש תופעה חריגה כלשהי, תקן אותה בזמן.
(7) לפני השימוש באופניים חשמליים, בדוק את האורות, הצופרים וכו', במיוחד בנסיעה בלילה. הפנס הראשי יהיה בהיר, והקרן תיפול בדרך כלל 5-10 מ' לפני הרכב; הקרן תהיה חזקה ולא צרודה; מנורת האיתות תהבהב כרגיל, מחוון האיתות יהיה תקין, ותדירות ההבהוב של האור תהיה 75-80 פעמים/דקה; תצוגת המכשיר תהיה תקינה.
(8) לפני הנסיעה, בדוק אם המחברים הראשיים מהודקים, כגון הצינור האופקי, הצינור האנכי, האוכף, צינור האוכף, הגלגל הקדמי, הגלגל האחורי, הציר האמצעי, אום הנעילה, הדוושה ו מחברים אחרים לא צריכים להיות רופפים. אם המחברים רופפים או נופלים, יש להדק אותם או להחליף אותם בזמן. המומנט המומלץ של מחברים הוא בדרך כלל 18N. m עבור צינור אופקי, צינור אנכי, אוכף, צינור אוכף, גלגל קדמי ודוושה, ו-30N. m עבור אום נעילה סרן אמצעי וגלגל אחורי.
6. האופניים החשמליים לא ישתמשו באפס התנעה (כלומר התנעה במקום) ככל האפשר, במיוחד במקום נשיאת העומס ובעלייה. בעת ההתנעה, יש לרכוב תחילה באופן ידני, ולאחר מכן לפנות לנהיגה חשמלית כאשר מגיעים למהירות מסוימת, או להשתמש ישירות בסיוע חשמלי לנהיגה. הסיבה לכך היא שבעת התנעה, המנוע חייב קודם כל להתגבר על החיכוך הסטטי. בשלב זה, הזרם גדול, קרוב או אפילו מגיע לזרם ההתנגדות הסיבובית, מה שגורם לסוללה לעבוד בזרם גבוה ומאיץ את הנזק לסוללה.
7. בעת רכיבה על אופניים חשמליים, נסו להשתמש בסיוע ידני או חשמלי, במיוחד בנסיעה בעלייה, עם עומס כבד, כבישים לרוחב או קשים. כך הוא יכול למנוע מהסוללה להתרוקן בזרם גדול לאורך זמן ולפגוע בסוללה, מה שתורם לשיפור הקילומטראז' של הטעינה הראשונית ולהארכת חיי השירות של המצבר.
8. אופניים חשמליים אינם מתאימים למדרונות גסים או תלולים (בדרך כלל פחות מ-8 מעלות או שווה לכביש). במקרה של כבישים כאלה, סעו לאט או רדו מהרכב. בנסיעה מתחת לכביש מסוג זה, סביבת העבודה של המנוע, הבקר, הסוללה וכו' גרועה, מה שיפחית את חיי השירות וקל להזיק.
9. יש להימנע מבלימה והתנעה תכופה בנהיגה על אופניים חשמליים. לפני או במקביל, ידית ויסות המהירות תופנה לאחור. נסו לרכוב ידנית באזור הנתמך על ידי הכביש. בדרך זו, ניתן למנוע את הנזק לסוללה שנגרם כתוצאה מהזרם הגבוה בזמן ההתנעה.
10. העומס התקני של אופניים חשמליים הוא 75 ק"ג, ויש להימנע ככל האפשר מעומס יתר. אם הרכב עמוס יתר על המידה, הוא ישתמש ברכיבה ידנית ובסיוע ידני.
11. בעת שימוש באופניים חשמליים במזג אוויר קר, נסו לנהוג בהם בסיוע ידני או חשמלי; בנוסף, יש לשים לב לחווית הסוללה והמתח. במזג אוויר קר, יש להפחית כראוי את עומק הפריקה של הסוללה. לעולם אל תיסע תחת מתח. הסיבה לכך היא שכושר הטעינה וקיבולת הפריקה של הסוללה מופחתים במזג אוויר קר.
12. אופניים חשמליים לא מפחדים מגשם ושלג. עם זאת, במקרה של הצטברות מים, מפלס המים לא יעלה על הקצה התחתון של מושב מיסב הרכזת החשמלית כדי למנוע נזק שנגרם מחדירת מים למנוע. לאחר רכיבה בימים גשומים ומושלגים, נגב אותו בהקדם האפשרי; אם החלקים החשמליים טבולים במים, יש לייבש אותם גם במייבש שיער. כדי למנוע קורוזיה של חלקי ברזל, נזילת חשמל, קצר חשמלי ותקלות אחרות.
13. ברכיבה בימי גשם ומושלגים, יש להפחית כראוי את מהירות הנסיעה. בעת בלימה יש לשים לב להגדלת מרחק הבלימה כדי למנוע החלקה מהצד והסתובבות, כדי לא לסכן את הבטיחות האישית.
14. יש להרחיק אופניים חשמליים מאור שמש לטווח ארוך ולאחסן אותם במקום קריר. חשיפה לאור השמש תאיץ את ההזדקנות של צבע, חלקי פלסטיק, חלקי גומי ורכיבים אלקטרוניים, ותפחית את חיי השירות והאמינות שלהם.
15. בעת טעינת סוללת האחסון, במקום לערבב, יש להשתמש במטען התואם או במטען שקבע היצרן; במהלך הטעינה, יש למקם את סוללת האחסון והמטען במקום מאוורר וקריר. יש למקם אותם בצורה מאובטחת. יש להרחיק אותם מחפצים דליקים ונפיצים, להימנע מטמפרטורה גבוהה, לחות ומים. אסור לכסותם בחמרים, ואסור לגעת בהם תינוקות וילדים. במהלך הטעינה, ראשית אשר כי מתח ותדירות הרשת עומדים בדרישות המטען, ולאחר מכן חבר את הסוללה למסוף הפלט של המטען, ואת מסוף הכניסה של המטען לרשת; לאחר הטעינה, נתק תחילה את רשת החשמל ולאחר מכן נתק את המטען מהסוללה. בדרך כלל לוקח 6-8 שעות לטעון את סוללת העופרת.
16. כשהסוללה מגיעה למצב תת-מתח, יש לעצור אותה ולהטעין אותה מוקדם ככל האפשר. חל איסור להשתמש במתח ההתאוששות של המצבר, ואסור לפרוק את המצבר לעומק ולפריקה יתרה. עדיף לטעון את הסוללה כשהיא בשימוש, כך שהיא תהיה תמיד במצב הספק גבוה. מומלץ להטעין לפחות פעם ביום.
17. סוללת האחסון תוצב במקום קריר וקריר עם לחות אוויר בינונית. סוללת האחסון תישמר זקוף; הסוללה תהיה טעונה במלואה למשך זמן אחסון ותטען מחדש באופן קבוע, בדרך כלל פעם בחודש. כאשר סוללת העופרת-חומצה מאוחסנת לאורך זמן, ניתן להוסיף כמה טיפות מים מזוקקים כדי לקזז את אידוי המים ולהפחית את גיפור הצלחת.
18. בעת שימוש באופניים חשמליים בפעם הראשונה, עליך לקרוא בעיון את המדריך למשתמש כדי להבין את ביצועיו. אל תשאילו אותו למי שאינו יכול להפעיל אופניים חשמליים.
19. על חולי נפש, אלכוהוליסטים ונכים אחרים שאינם מתאימים לרכיבה נאסר להשתמש באופניים חשמליים; אנשים עם מחלות לב, אפילפסיה ועיוורון צבעים צריכים להיות זהירים ברכיבה.
20. האופניים החשמליים הם רכב לא מנועי. עליך לציית לכללי התנועה ולנסוע בנתיב הלא מנועי או בנתיב המצוין המקומי.
21. יש לאחסן אופניים חשמליים במקום קריר, מאוורר ויבש הרחק מנוזלים וגזים מאכלים; בעת האחסון, הרכב יהיה זקוף עם לחץ מספיק בצמיגים; לא ניתן להעמיס חפצים כבדים על גוף הרכב; וסוללת האחסון תישמר בנפרד.
