בחירה נכונהאופני הריםלצרכים שלך הוא קריטי אם אתה רוצה ליהנות הכי הרבה בהרים, אבל מציאת האופניים הנכונים בשוק צפוף יכול להיות שדה מוקשים. אל תפחד, כי המדריך שלנו לרכישת אופני הרים ידריך אותך בכל מה שאתה צריך כדי לבחור את המכונה הטובה ביותר לסגנון הרכיבה שלך במסגרת התקציב שלך.
אופניים עם השעיה מלאה נוחים יותר בכבישים משובשים, ואם אתה רוצה לכבוש שבילים טכניים יותר ולחוות יותר תכונות, אז דגמי השעיה מלאה הם אופציונליים. עם זאת, עדיף להבין את מערכת המתלים האחוריים של דגם המתלים המלאים לפני הקנייה, כמו ההגדרות שלו.
כמה נסיעות אני צריך?
פחות נסיעות מתלים פירושו בדרך כלל רכיבות קלות יותר ומהירות יותר בעלייה, ונסיעה רבה יותר פירושה יכולת טובה יותר בירידה. אם אתה חדש באופני הרים ורוצה לנסות הכל, אופני שבילים לטווח בינוני הם הכלי הטוב ביותר.
באופן כללי, היצרנים ימקמו דגמים לפי אורך מהלך הבולם. לדוגמה, המהלך 60-110מ"מ מתאים ל-XC, שיש לו יתרון של גמישות וקלילות. 110-130מ"מ מתאים ל-XC כבד או לכבישי יער בשטח, הוא יכול לכבוש כמה טיפות קטנות, והוא מעניין יותר מ-XC. שביל מיקום 130-160mm (Trail) או כל השטח (AM), יכול לכבוש מסלולים טכניים יותר, יכול להיות למעלה או למטה. 160-180 מ"מ מיקום ENDURO (אופני סיבולת), יכולת ירידה חזקה, אמנם תוותר על יעילות דיווש מסוימת, אך ניתן גם לטפס עליו. 180-200מ"מ אופני דאון היל (DH), מיועדים לירידה.
איזה גודל גלגלים עלי לבחור?
במשך זמן רב, ערכות גלגלי אופני הרים 26-אינץ' היו סטנדרטיות, אך כעת בוטלו בהדרגה לטובת חישוקים גדולים יותר.
כמעט כל המכוניות החדשות בימינו מגיעות עם גלגלי 27.5-אינץ' (הידועים גם כ-650b) או 29-אינץ'. לקוטרי גלגלים גדולים יותר יש מעבר חזק יותר ומשיכה גדולה יותר, אבל החסרונות הם שגלגלים גדולים מאיצים לאט יותר, יש להם גמישות ירודה בפניות ודורשים גובה. אם שבילים הדוקים, מפותלים ותלולים הם הקטע שלך, ה-650b כנראה טוב יותר.
עם זאת, יש גם פתרון פשרה, כלומר קוטר גלגל מעורב, כלומר גלגל קדמי של 29-אינץ' וגלגל אחורי של 27.5-אינץ'. זהו גם שילוב חדש של מכוניות חדשות לגמרי בשנים האחרונות. הוא מבטיח את מעבר הגלגלים הקדמיים ואת הגמישות של הגלגלים האחוריים.
באיזה חומר משתמשים למסגרת?
חומרי המסגרת המרכזיים של אופני הרים הם אלומיניום, פלדה, טיטניום וסיבי פחמן. אלומיניום הוא חומר המסגרת הנפוץ ביותר עבור אופני הרים בגלל האיזון הטוב שלו בין חוזק, משקל ועלות. פלדה היא הבחירה של מותגי בוטיק קטנים יותר מכיוון שהיא יכולה להשיג חוזק זהה לאלומיניום עם קירות דקים יותר וצינורות בקוטר קטן יותר, חומר המתאים במיוחד לזנב קשה.
לסגסוגות טיטניום לא אמורים להיות חסרונות ברורים פרט לכך שהן יקרות. סיבי פחמן הם כיום חומר האופניים המשומש ביותר מלבד סגסוגת אלומיניום, מכיוון שסיבי פחמן יכולים לשלוט בצורת ובמאפייני הרכיבה של השלדה כרצונו, כמו גם ליצור מסגרת קלה וחזקה להפליא, שפופולרית מאוד במשקל קל. מכוניות Class XC יתקבלו בברכה. עם זאת, אופני סיבי פחמן זולים יותר יהיו בעלי תצורה נמוכה בהרבה מאופני מסגרת אלומיניום באותו המחיר.
