יש צורך להקים צוות כדי להילחם. ברכיבה תחרותית לסבולת במהירות גבוהה, חברי הצוות מכסים זה את זה, מובילים בתורות את הרכיבה ומוצאים את הזמן המתאים לפרוץ. להתהפך כדי להכיל יריבים וכו'. הסיבה שזה דיבור רדוד היא בגלל שרמת התחרות שלי עדיין רדודה, ואני לא יכול להשוות את זה עם מקצוענים. אני יכול רק להסביר קצת ניסיון ומיומנויות בסיסיות של מרוצי אופני כביש עם המשתתפים והעומדים מהצד של אירועים פרטיים. חברים ברמה גבוהה יותר מקבלים בברכה עצות רבות, ומתעניינים חדשים רוצים להצטרף מוקדם לתחרות הרכיבה.
מכיוון שמדובר בתחרות, זה אומר לשחק קשה, ומכיוון שמי שיכול להשתתף בתחרות מטבע הדברים אינו חלש, גם אם אינו מיומן, הוא לפחות אמיץ. ניסיון בתחרות חשוב מאוד. ברגע שהמומחה כביכול יעשה זריקה, תדע אם יש כזו. אתה יכול לראות את החוזק של היריב שלך במהלך התחרות. אפשר לשים לב לשתי נקודות. , אל תפחדו מבעלי מותניים עבות ורגליים חזקות וקול רם, במיוחד בתחרות טיפוס הרים, הם יתבצעו בכמה פינות. השני הוא להסתכל על גלגל התנופה של היריב. החלק והחלק, ושינוי המהירות קיים. זה חייב להיות מאסטר. כשאתה מתחרה בו, התמקד במהירות גלגל התנופה שלו. מתי לנשוך אותו, מתי להיפטר ממנו, אמת או שקר המשיכו לגרור אותו. אם מערכת הארכובה, השרשרת וגלגל התנופה משופשפים זה בזה כמו כלב מכרסם, אל תיקחו אותם ברצינות, הם חייבים להיות טירונים, ואל תתנו להתרסקות שלהם להשפיע עליכם במהלך המירוץ.
באופן יחסי, מרחק הטיפוס על הגבעה קצר, ומאפייניו מבוססים בעיקר על כוח אישי, והנהגים שמרבים לנצח הם רזים וקטנים יחסית, כי המשקל הקל תורם להתגברות על כוח המשיכה. עם זאת, היתרונות הפיזיים של נהגים כאלה לרוב אינם משחקים טוב על המסלול השטוח. הם חלשים ואינם מסוגלים לתפוס עמדה נוחה. הם יכולים לעקוב רק באופן פסיבי אחר הנהגים הגדולים האחרים ולפעול בהתאם. אצן המסלול השטוח הממוצע הוא קצת חזק, כי כוח הוא המקור לספרינט. נהגים כאלה משתתפים לעתים קרובות בהכשרה טכנית בסיסית על כבישים מישוריים, ביניהם הם טובים במיומנויות פניות, מיומנויות מעקב, סיבולת במהירות גבוהה, מיומנויות קואורדינציה קבוצתית, פריצה, כיסוי, התאמה, ריצת ספרינט וכישורים אחרים. במרוצים רחבי היקף עם שטח מורכב, מסלולים ארוכים ותחרות עזה, נהגים מקיפים הם המועילים ביותר. התחרות על המגרש היא כולה מהירות. במהלך המרוץ, אל תתנשא על המירוץ, אלא תמיד שימו לב לשימוש בידע בסיסי כמו שינוי מהירות, האצה מהירה ומהירות ממוצעת. הקילומטראז' של אירועים פרטיים הוא בדרך כלל 40 עד 50 קילומטרים. המהירות הממוצעת של קבוצת העילית לגברים העוקבת אחר האופניים צריכה להיות כ-40/H, והספרינט בקו ההתנגשות האחרון צריך להיות כ-60/H. רק רמה זו של סיבולת במהירות גבוהה יכולה להתמודד עם השינויים השונים על המגרש, והקצב גבוה מדי או נמוך מדי יגרום לנהג להיות תשוש וקשה לנצח. נהגים מיושרים מדי ועוברים תאונות יחכו בזה אחר זה ויסולקו.
המירוץ מתחיל, והאקדח מתחיל. החטיבה גואה כמו גל גדות. בשלב זה, אל תמהר קדימה ופשוט תמהר קדימה בבהלה, מה שסביר מאוד שיגרום להתרסקות. תחילה עליך לאבטח את הנעילה העצמית, לתפוס עמדה נוחה, להימנע מהאנשים המתרסקים, ולעקוב מקרוב אחר החלוץ. בשל מגבלות השטח והתנועה, התחרות הכללית היא מרוץ מעגלים. בשתי ההקפות הראשונות, הוותיקים בדרך כלל הקשיבו למצבו של האויב בעצמם, ולא פעלו בפזיזות. רק הגיבורים שלא ידעו את המעמקים והטובים יובילו ויובילו את הסוס בטירוף, ויועיל לקבוצה שמאחוריהם. התוצאה היא בדרך כלל צריכת אנרגיה פיזית רבה מדי, ולאחר זמן מה, הקונג פו נכבש על ידי הצבא הגדול. לאחר שתי הקפות, האויב והאויב ברורים, וקבוצות הרכיבה השונות יתחלפו להילחם, והרוכבים עם סיבולת טובה במהירות גבוהה ימצאו את הזמן המתאים לפרוץ. פינות, ירידות קטנות, נקודות ספרינט ומקומות אחרים הם כולם הזדמנויות טובות להיפטר מהחיילים הגדולים ולפרוץ החוצה. אותה קבוצה חייבת לשתף פעולה זה עם זה, לשאת באחריות הכבדה של כיסוי חברי קבוצה והכלת יריבים, והיא מפרקת את כנופיות האויב וגוררת אותן למטה. עד. בעיקרון, אם אתה יכול להשתמש במגוון טקטיקות, כישורים וניסיון כדי לעייף את היריבים שלך, המנצח בספרינט הסופי ברור. הבעיה היא שתהליך הערבול במהלך המשחק אינטנסיבי מדי. אם הקבוצות יהיו שוות, סצנת הספרינט תהיה מרגשת ביותר. אני אוהב לראות את הסצנה שבה כמה אנשים חוצים את הקו באותה שנייה. חבל שהספורטאים בשיאם לא יכלו לשמוע איך הצופים בקו הסיום מניפים את דגליהם ומריעים בהתלהבות.
מרוץ אופני הכביש המקצועי, הגדול והמפואר ביותר בעולם הוא הטור דה פראנס השנתי. למירוץ אופני הכביש הבינלאומי של ארצנו יש את "מעגל אגם צ'ינגאי" המפורסם. תחרויות כאלה מתקיימות בדרך כלל ברמות ובאזורים הרריים עם נוף שאין שני לו. פיתוי הנוף הבלתי מנוצח וקווי הספורט הצבעוניים של הספורטאים מהווים נוף ייחודי ויפה בעולם.
