אופני דאון הילממהרים במהירות גבוהה בסיבובים במהירות גבוהה (יש שקוראים לזה עיקול), אפשר לנסות להתכופף ולעבור כשאין רכב מתקרב בצד הנגדי, הכביש תקין, ואין עלים, חול וחפצים זרים אחרים על הכביש, ואתה צריך לשים לב לנקודות הבאות בעת פניות במהירות גבוהה:
(1) לפני הכניסה לעיקול, דרוך על הדוושה החיצונית, והצד הפנימי מורם באופן טבעי (אם פונה שמאלה, הדוושה הימנית יורדת, והדוושה השמאלית מורמת, ולהיפך).
(2) מרכז הכובד ממוקם על הדוושה החיצונית, הישבן מורם מעט ברגליים, ואין צורך לעזוב את האופניים - המושב, שמטרתו להוריד את מרכז הכובד ולהפוך את המכונית ליציבה יותר. , ונסו לגרום למרכז הכובד לרדת מהמושב אל הדוושה. עליון.
(3) כופפו את פלג הגוף העליון, הורידו את מרכז הכובד של הגוף והחזיקו בחוזקה את הכידון הפנימי. זה קצת כמו לדחוף את הכידון החוצה ולהפעיל קצת כוח. כף היד החיצונית מושכת בעדינות את הכידון. התוצאה של הדחיפה והמשיכה זהה, על מנת להקל על המכונית חותכת ומסתובבת בצורה חלקה.
(4) כאשר מתחילים להתהפך, הנח את הרגל הפנימית כנגד הצינור העליון של המסגרת, וכאשר הרגל הפנימית כנגד הצינור העליון של המסגרת, הירכיים יזוזו באופן טבעי החוצה, והמכונית תצלול לתוך הצינור. פינה במהירות גבוהה, וזה עדיין טווח נשלט לחלוטין.
(5) הורד את הגוף לצד כיוון הפנייה כדי לנטרל את הכוח שמפעילה רגלך החיצונית על הדוושה. בסיבובים, האופניים מלוכסנים, פלג הגוף העליון מוזז מעט לצד השני של העיקול, ושיווי המשקל של האופניים נשלט על ידי המשקל המופעל על הדוושות על ידי כף הרגל החיצונית.
(6) לשחזר באופן טבעי את זווית הטיית הגוף לאחר פנייה, ולהתכונן לפינה הבאה בהתאם למצב הדרך.
