סוגי מזלגות אופני הרים ושימוש בשיטות

1, סוגי מזלג קדמי

המזלגות מתלה קדמיים לאופנייםהוא אחד החלקים הקדמיים של מבנה האופניים, ותפקידו העיקרי הוא בלימת זעזועים. ישנם בדרך כלל 3 סוגים, כלומר: מזלג קפיצי, מזלג קפיצי שמן ומזלג אוויר לחץ שמן.

מזלגות קפיצים	המבנה פשוט, לרוב עם קפיצים באחד הצדדים או בשני הצדדים, ותפקוד ההתאמה מתקבל על ידי דחיסת הקפיצים תוך איבוד תנועה.
קפיץ שמן מזלג קדמי	שיכוך השמן מתווסף למבנה המזלג הקפיץ, כך מתקבלת מהירות הריבאונד, ופונקציית הנעילה יכולה גם להתאים את מהירות הריבאונד על בסיס התאמת הרכות והקשיחות. בכבישים שטוחים או בטיפוס, פונקציית הנעילה יכולה לשקף את היתרון הגדול יותר של הכבד יותר.
מזלג אוויר הידראולי	על בסיס מזלג קפיץ שמן, הקפיץ מוחלף בלחץ אוויר, והקשיחות מותאמת על ידי משאבה, עם פונקציית ריבאונד ונעילה, ומשקל קל יותר.

למתחילים, אתה רק צריך לדעת את סוגי המזלגות, איך להגדיר את לחץ האוויר של המזלג, נסיעה קדם-לחץ, שיכוך דחיסה, שיכוך ריבאונד צריך רכיבה ארוכה כדי להגדיר נכון את האחד הנכון עבור עצמך. מתחיל פשוט לא צריך יותר מדי התעסקות, ומזלג בודד קפיצי יכול לענות על הצרכים השונים של מתחיל. בחירה במזלג ברמה גבוהה פירושה שאתה צריך שיהיה לך מספיק זמן כדי להתאים ולתחזק את המזלג.

2, נסיעות מזלג

בדרך כלל, פחות נסיעה במזלג פירושה הר קל יותר, מהיר יותר בעלייה, ויותר נסיעת מזלג שווה ליכולת טובה יותר בירידה.

אורך נסיעת המזלג יכול לייצג לאיזה סוג אופני הרים הם שייכים.

מֶשֶׁך	סוּג	סוג כביש	תַקצִיר
60-110מ"מ	אופני קרוס קאנטרי (XC)	שבילי יער, שבילים	ה-XC מעדיף להשתמש בגלגלים בקוטר גדול יותר, המשלבים דריכה קלה, נפח נמוך וצמיגים מסתובבים במהירות כדי להשיג מהירות מרבית.
110-130מ"מ	אופני קרוס קאנטרי / שבילים (XC / אופני שבילים)	פונקציונליות מלאה	בין XC לאופני שבילים, הוא משלב את היתרונות של שניהם, עם ביצועי טיפוס מהירים ויעילים ויכולת ירידה מצוינת.
130-160מ"מ	אופני שבילים	מיועד לרכיבה במגוון שטחים בהרים	זהו הדגם הפופולרי ביותר עם מערכת הנעה אוניברסלית כמעט.
160-180מ"מ	אופני אנדורו	מעגל מסלול ופארק אופניים	אופני האנדורו משמשים בדרך כלל לתחרות מרוצים, יש להם יותר נסיעות מאופני לינדאו רגילים, הם בעלי זנב רך כמעט אך ורק, ביצועי הורדת הילוכים שלהם מכוונים על ידי התאמות שיכוך נרחבות, והם נוטים יותר ויותר לכיוון בולמי סליל לתחזוקה נמוכה יותר.
180-200מ"מ או יותר מ-200 מ"מ	אופני מירוץ דאונהיל	הירידה המהירה והגסה ביותר אי פעם!	על מנת לעמוד בפני ההשפעה הספציפית של הנפילה, רגלי התמיכה של המזלג מורחבות מעל צינור הראש והופכות ל"כתר כפול" או "מזלג משולש"

3, מניפולציה של המזלג

פונקציית פעולת המזלג מחולקת בדרך כלל ל-2 סוגים, לא ניתנת לנעילה וניתנת לנעילה.

לא ניתן לנעילה כפי שהשם מרמז, אינו מתכוונן, לא ניתן לנעילה.

לאחר נעילת המזלג, אין לו את תפקיד ההלם. בכביש המישור רכיבה או טיפוס יחסכו יותר באנרגיה.

ניתן לנעילה מתחלק לשני סוגים, האחד הוא בקרת הכתף הננעלת והשני הוא בקרת הקו הננעלת.

שליטה בכתף היא לנעול את הכפתור על המזלג, אתה צריך להבריג ביד, לנעול את המזלג.

בקרת קו היא כפתור נעילה על הכידון, אתה רק צריך להשתמש באצבע כדי לנעול את המזלג.