בהשוואה לשנת 2022, במחצית הראשונה של שנה זו, למרות שמחיר היבוא הממוצע של אופניים בארה"ב עלה משמעותית, היקף יבוא האופניים בארה"ב ירד בחדות.
נכון ליוני, ארה"ב ייבאה כ-1.4 מיליון אופניים במחצית הראשונה של 2023, ירידה של 62% מ-3.6 מיליון בתקופה המקבילה ב-2022. היבוא עמד על 504 מיליון דולר, ירידה של 38% מהמחצית הראשונה של השנה שעברה. המחיר הממוצע ליחידה עמד על 360 דולר, עלייה של 60% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. נתונים אלה כוללים רק אופניים רגילים למבוגרים שאינם עגלות, לא סיוע חשמלי.
כי הרוב המכריע שלאופניים לילדיםנמכרים במחירים נמוכים מאוד, למעט אופני ילדים יכולים לשקף טוב יותר את מצב שוק אופני הספורט. אם כלולים אופניים לילדים, המחיר הממוצע ליחידה הוא 163 דולר אמריקאי.
במונחים של מוצא, סין נותרה הספקית הגדולה ביותר לארצות הברית, כשהיא אחראית ל-83% מאספקת האופניים בשנת 2023. עם זאת, מדובר בירידה של יותר מ-95% מההיצע שלפני המגפה, כאשר יותר אופניים מגיעים מקמבודיה ווייטנאם .
ההכנסות של ענק גרופ במחצית הראשונה של 2023 ירדו ב-5%
הכנסות חברת האם Huge Group של Giant במחצית הראשונה של שנת הכספים עמדו על 42.6 מיליארד דולר (1.34 מיליארד דולר), ירידה של 5.4% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. אבל החברה אמרה שמכירות חזקות ביבשת סין עזרו. במחצית הראשונה של השנה עלו המכירות בסין ב-70%. במחצית הראשונה של השנה ירדו המכירות של Giant באירופה ב-12%, ובארה"ב ירדו ב-44%.
במחצית הראשונה של השנה היוו מכירות אופניים חשמליות 35% מהכנסות הקבוצה במחצית הראשונה של השנה, עלייה של 6% משנה לשנה. קבוצת ענק אמרה בהודעה לעיתונות ביום שני: עם חדשנות הטכנולוגיה והגיוון בפיתוח המוצר, הובלה חשמלית ותחבורה חשמלית תיצור טרנדים חדשים וירחיב את אוכלוסיית הרוכבים, ובכך תניע את תנופת הצמיחה של האופניים החשמליים.
שיעור הרווח הגולמי הכולל של Huge Group ירד ל-21.3%, והרווח הנקי לפני מס עמד על 3.35 מיליארד דולר NT, ירידה של 32.9%. הרווח הנקי לאחר מס עמד על 2.02 מיליארד דולר NT, ירידה של 44.3% משנה לשנה.
