אתה חייב לאהוב את החמוד הזהאופני הריםשלך, אבל זה לא הולך להתקלקל לנצח. מאמר זה מביא לך כמה טיפים וטריקים למניעה ואבחון, כמו גם עצות לגבי מתי נדרשת תחזוקה.
נקה ושמן את מערכת ההנעה שלך
מערכת ההנעה של אופניים מורכבת מאינספור חלקים קטנים המשרתים מטרות שונות, אבל בין אם זה שרשרת, שרשרת או כבלים, כולם צריכים לעבוד יחד. למרות שהכל נראה מסובך, יש דבר אחד מאוד פשוט שאתה יכול לעשות כדי שזה יעבוד: לשמור אותו נקי ומשומן.
כל חצץ ולכלוך שנדבק למערכת ההנעה שלך, כמו נייר זכוכית, יגרום לאט לאט לבלאי ויפגע בשרשרת שלך במיוחד. תלוי איפה ואיך אתה רוכב, קצב הבלאי יכול להיות מהיר להפליא. אבל כל מה שצריך זה סמרטוט מרוסס בחומר ניקוי, מברשת שיניים ישנה וכמה דקות. ניקיון קטן אחרי כל שתיים או שלוש רכיבות ושימון מחדש של השרשרת שלך יעזור.
אם אתה רוצה פחות טרחה, שקול להשתמש במכונת שטיפת שרשרת. מנקי שרשרת הם בדרך כלל זולים מאוד ועובדים עם חומר ניקוי כדי להסיר חצץ מהחריצים של השרשרת. אל תשימו יותר מדי שמן בעת שימון השרשרת, רק טיפה של שמן סיכה על כל חוליה היא מושלמת.
הגדר נכון את לחץ האוויר בצמיגים
צמיגי Tubeless, הנפוצים באופני הרים בינוניים-עד-גבוהים-, הם מערכת אמינה יותר מקלינצ'רים מסורתיים. עם זאת, מכיוון שאוויר עדיין יכול לדלוף ממקומות רבים, כולל ישירות דרך הדופן, עדיף תמיד לבדוק את לחץ האוויר בצמיגים לפני כל נסיעה.
ללחץ בצמיגים יש השפעה עצומה על ביצועי האופניים. לחץ אוויר נמוך מדי והדפנות יתכופפו ויתקפלו בעת סיבוב פניות, מה שיגרום לתחושה שהטיפול יהיה מעורפל ובלתי צפוי, ו-נסיעה מחוץ לכביש עלולה לנקב את הצמיג או אפילו להרוס את החישוק. אם לחץ האוויר גבוה מדי, הגומי בצמיג לא יוכל להסתגל לתנאי הדרך ולהיצמד לקרקע, מה שיפחית את האחיזה והשליטה בצמיג.
ההבדל בין לחץ אוויר גבוה מדי לנמוך מדי יכול להיות קטן עד כמה PSI. מד לחץ אוויר בצמיגים חיוני לרוכבי הרים.
הגדר את ההשעיה שלך
בימים אלה, מבני המתלים של אופני הרים הופכים מורכבים יותר ויותר, וזה יכול להיות מכריע להתאים. זה לא משנה כמה יקרים או מסובכים המזלג והלם שלך אם המתלים שלך לא מוגדרים כראוי. בין אם אתה מפעיל קפיצי אוויר או שמן, רוכבים כבדים יותר יצטרכו להגדיר את המתלים שלהם נוקשים יותר מרוכבים קלים יותר. אם הם לא מכוונים כראוי, רכים מדי או קשיחים מדי, האופניים שלך לא יוכלו לשחק את הביצועים הראויים להם, לא משנה מחיר האופניים שלך הוא אלפי או עשרות אלפים, אנא אל תשכח להגדיר את המתלים שלך בצורה נכונה.
למרבה המזל, לרוב המזלגות יש מדבקה של טבלת לחץ אוויר בגב רגל המזלג שיכולה לשמש כאסמכתא טובה. עבור זעזועים, בדוק באתר האינטרנט של היצרן או במדריך להגדרות מומלצות. אם אתה בוחר בבולמי זעזועים, עליך להשתמש בגלילי אוויר בלחץ גבוה- בעת ההתאמה.
תקשיב לאופניים שלך
האופניים של כולם חורקים בשלב מסוים, ותוכל לזהות ולתקן את הבעיה לפני שהיא תחמיר. אם החריקה נעלמת כשאתה קם כדי לדווש, סביר להניח שהבעיה היא עם מוט המושב או האוכף שלך; אם הצליל נמשך, ייתכן שתצטרך לבדוק את התושבת התחתונה ואת האוזניות. בנוסף, גם ברגי השרשרת, הברגות הדוושה והארכובה יכולים להיות מקורות רעש. בדוק על ידי בדיקת הברגים תחילה והסר את מה שנראה כמקור הרעש חלק אחד בכל פעם כדי לוודא שהוא נקי ומשומן כראוי.
חריקות בחזית האופניים שלך נוטות לבוא מהכידון, הגבעולים והאוזניות. אתה יכול לעמוד על החלק הקדמי של האופניים, להדק את ההגה בין הרגליים ולתת לכידון פיתול חזק כדי לראות אם הוא עושה רעש. אם כן, תחילה ודא שהברגים מהודקים למומנט הנכון. ניתן למרוח שכבה דקה של גריז על הברגים במהלך ההתקנה כדי להבטיח שהם מהודקים בצורה חלקה.
השתמש באינטרנט כדי לפתור בעיות
בין אם זו תחושת העברה קשיחה או העברה איטית, האופניים שלך אומרים לך שהם צריכים כוונון ותחזוקה. יש הרבה סרטוני הדרכה באינטרנט בימים אלה שמראים לך איך לתקן כל מיני דברים.
כאשר אתה באמת צריך ללמוד, אנא בדוק תחילה את האתר הרשמי של הרכיב כדי לראות את ההוראות וההצעות שלו. לאחר מכן עברו לעצות אחרות.
אל תפחד ללכת לחנות האופניים
עבור רוכבי אופניים-פוביים רבים, חנויות אופניים יכולות להיות מרתיעה. אבל בדרך כלל יש להם שפע של ידע שעשוי לעזור עם בעיה שיש לך. גם אם לא קניתם אצלם את האופניים שלכם, הם ישמחו לתת לכם את כל הכלים שאתם צריכים ואולי לתת לכם קצת הכוונה, או שתוכלו להפעיל את "כוח המזומן" ולשלם ישירות לטכנאי שיתקן זאת.
