שיטות התחזוקה שלאופניים חשמלייםהסוללות הן כדלקמן:
1. אם המצבר של הרכב החשמלי מאבד מים: ניתן לשחרר את מכסה המגן של המצבר של הרכב החשמלי, ולהשתמש בטפטפת כדי להזריק מים מזוקקים למצבר מתוך חור הפליטה. כדאי לשים לב לעיקרון של "פחות אבל לא יותר".
2. אם האלקטרודה החיובית של מצבר הרכב החשמלי מתרככת: לאחר שסוללת הרכב החשמלי התרוקנה ל-10.5V, השתמש בנורה כדי לפרוק אותה לעומק במשך 1-5 שעות, ולאחר מכן הפעל את התיקון באמצעות מפעיל.
3. אם המצבר של הרכב החשמלי קצר: ניתן לחורר את המצבר, ולהסיר את אבקת העופרת הקצרה. אם הסוללה של הרכב החשמלי קצרה, ניתן לקצר במהירות את הקטבים החיובי והשלילי, ולשרוף את החלק הקצר.
4. אם למצבר הרכב החשמלי יש מעגל פתוח: 100A מזהה שמתח המצבר הוא 0V, כלומר יש קצר חשמלי. ניתן להשתמש בשיטת מדידה בודדת למדידת המעגל הפתוח עם מולטימטר, ואז ריתוך יכול לפתור את הבעיה.
5. אם מצבר הרכב החשמלי מתנפח: ניתן לתקן את המצבר המתאים. אם מדובר בסוללת הרחבה שלא ניתנת לתיקון, מומלץ להחליפה במצבר חדש.
בנוסף, חיי השירות הכלליים של סוללות ליתיום לרכבים חשמליים הם כ-2-3 שנים. לאחר נקודת זמן זו, אין ערך תחזוקה. שימו לב גם לתחזוקת המצבר. כאשר הרכב החשמלי מתניע, נושא אנשים או עולה בעלייה, עדיף להשתמש בסיוע דוושה כדי להימנע ככל האפשר פריקת זרם גבוה מיידית. יש לפרוק את הסוללה כל 1-3 חודשים כדי להאריך את חיי הסוללה.
