מבחינת תחבורה עירונית, ניתן לומר שאופניים בסיוע חשמלי הם בעלי פוטנציאל רב. הפופולריות המהירה של אופניים חשמליים ברחבי העולם מעידה על כך. למעשה, ההערכה היא שתעשיית האופניים האלקטרוניים העולמית תהיה שווה יותר מ-120 מיליארד דולר עד 2030, כאשר שחקנים רבים בתעשייה יגיעו מסין.
מספר הפתרונות החדשים לרכבים חשמליים שיוצאים מסין מסחרר, וברור שיצרנים אלו צופים להתרחבות לשווקים מערביים כמו אירופה וארצות הברית על ידי השקת דגמים משלהם. קח את DYU ואת רכב הנוסע העירוני האחרון שלה, ה-T1, כדוגמה. DYU הוא אחד ממותגים רבים בבעלות Shenzhen Dayu Intelligent Travel Technology, חברת טכנולוגיה סינית שמכרה יותר ממיליון אופניים בסיוע חשמלי וציוד נסיעות ברחבי העולם.
המותג DYU ידוע במיוחד בזכות הדו-גלגליים הזולים וה-T1 אינו יוצא דופן. המחיר הקמעונאי הנוכחי באתר הרשמי של DYU הוא רק $799, מה שהופך אותו לבחירה מצוינת עבור נוסעים שיודעים על אופניים חשמליים ואנשים שסקרנים לגבי אופניים חשמליים. ואכן, על הנייר, ניתן לומר שהפרמטרים והמפרטים שלו מצוינים בהשוואה למוצרים דומים.
האלמנט המושך ביותר שלו הוא המסגרת שלו, בעלת עיצוב ייחודי ועשויה מסגסוגת מגנזיום יצוקה. הודות למסגרת המגנזיום הזו, DYU טוענת למשקל ידידותי מאוד של 22.5 ק"ג תוך שהוא מציע קיבולת עומס של עד 120 ק"ג (264 פאונד). זה אומר שניתן לקפל אותו בקלות, לשאת אותו במעלה מדרגות, להעמיס אותו באוטובוס או ברכבת מהירה, או להציב אותו בחלק האחורי של רכב שטח לצורך תחבורה.
מבחינת ביצועים, T1 מופעל על ידי מנוע רכזת אחורי של 250-וואט. DYU שואפת לפרוץ את דרגת המשקל שלה על ידי צידו בחיישן מומנט והתאמה מדויקת של כמות העזר הכוח.
מבחינת סוללה, ה-T1 מגיע עם ערכת סוללות קומפקטית למדי של 10-אמפר-שעה, 36-וולט, הניתנת להסרה לטעינה קלה. כתוצאה מכך, DYU טוענת לטווח טעינה בודד, בעזרת דוושה, של כ-54 ק"מ - בוודאי קצר יותר מאופניים חשמליים גדולים אחרים, אך זכור כי ה-DYU T1 מיועד לנוסע עירוני ולא כנסיעת ספורט או אופני הרים. המסגרת המתקפלת שלו מוסיפה עוד יותר לקומה שלו עבור נסיעה עירונית, עם טביעת רגל של 850 x 480 x 780 מ"מ כשהיא מקופלת.
רכיבים נוספים כוללים מערכת הנעה Shimano בעלת שבעה הילוכים ובלמי דיסק מכניים, ומחירו הנמוך מקל לסלוח על העובדה שאין לו בלמי דיסק הידראוליים, שהפכו לסטנדרט באופניים חשמליים ברמת הכניסה.
