צמיגי Tubeless הופכים ליותר ויותר פופולריים בימינו בגלל היתרונות הרבים שלהם: ניתן להשתמש בהם בבטחה בלחצי צמיגים נמוכים יותר, בעלי נוחות טובה, ואין להם פנימיות, תוך הסתמכות על נוזל מילוי עצמי כדי לסתום פנצ'רים קטנים. זה אולי נשמע כמו התקנת צמיגי טיובלס היא קשה, אבל זה לא דורש את המומחיות הנכונה.
במדריך זה, נדריך אותך שלב אחר שלב ונסביר בדיוק כיצד להתקין צמיגי טיובלס. למרות שאנו מדגימים כיצד להשתמשאופני דרךצמיגים במאמר זה, תהליך ההתקנה של צמיגי חצץ ואופני הרים זהה לחלוטין.
מה צריך להתקנת צמיג טיובלס?
כדי להבין איך מתקינים צמיג טיובלס, תחילה צריך להסביר ממה מורכבת התקנת צמיג טיובלס ומה עושה כל רכיב.
1. רפידות צמיגים ללא צינור
רפידות צמיגים ללא Tubeless מודבקות לחלק הפנימי של החישוק כדי ליצור מחסום אטום שמונע בריחת אוויר דרך חורי החישורים.
צמיגים בסגנון טייפ נמצאים בדרך כלל על אופני כביש, חצץ או הרים וזמינים בגדלים שונים כדי להתאים לרוחב החישוק שלך. חלק מהחישוקים מגיעים עם רפידות צמיגים מיושמות מראש, ואפילו יש כמה מוצרים בשוק, כמו חישוקי Campagnolo, שאינם דורשים רפידות צמיגים כי אין להם חורי חישור.
2. שסתום צמיג Tubeless
תפקידו של שסתום הצמיג ללא צינור זהה לזה של השסתום הצרפתי הפנימי הרגיל. בדרך כלל הוא מותקן על תקע חרוטי הממוקם בחור שסתום השפה. כאשר טבעת הנעילה מתהדקת, היא מעוותת את התקע סביב חור שסתום החישוק ורפידת הצמיג, ויוצרת אטימה אטומה.
כל שסתום טוב ללא צינור צריך להיות בעל ליבת שסתום נשלפת. זה יכול למנוע את סתימת ליבת השסתום, להקל על החלפה ולהקל על הוספת נוזל מילוי עצמי. ליבת שסתומים וערכות שסתומים מגיעות בדרך כלל עם כלי הסרה מיוחדים, אך אם לא, ניתן לרכוש אותם בנפרד. כמה כלים טובים לאופניים כוללים גם את הכלי הזה.
3. נוזל איטום/מילוי עצמי
חומרי איטום/נוזלים למילוי עצמי הם בדרך כלל נוזלים שנועדו לסתום חורים קטנים בצמיגים שלך, ולמלא אותם עוד לפני שאתה מבחין בפנצ'ר. באופן כללי, החומר העיקרי הוא מבוסס לטקס.
4. חישוקי צמיג טיובלס
כמו צמיגים, חישוקי טיובלס זהים מבחינה ויזואלית לחישוקי קלנצ'ר רגילים. עם זאת, מבט מעמיק יותר מגלה שלוו החישוק (שם הצמיג משתלב עם החישוק) יש פרופיל מעט שונה מזה של צמיגי טיובלס. גרסאות מוכנות Tubeless הן בדרך כלל עמוקות יותר.
כמה מאפיינים מיוחדים כוללים את העובדה שרוב החישוקים מבית Mavic מיוצרים לפי תקני UST (Universal Tubeless System). התקן קובע שחישוקים חייבים להיות ניתנים לאטימה ללא סרט וללא חורים בבסיס החישוק. עם זאת, הגדרה זו עדיין לא מספיקה, ובחישוקים הנפוצים עדיין יש חורים קדחו.
חישוקים ללא קרס הם הנורמה כבר שנים, אך חישוקים ללא קרס הופכים נפוצים יותר באופני כביש וחצץ. בניגוד לחישוקים עם קרס, לחישוקים חסרי קרס יש צדדים ישרים ואנכיים והם בדרך כלל תואמים רק לצמיגי טיובלס. אם החישוקים שלך חסרי קרס, בדוק שוב שהצמיגים שלך תואמים וודא כשהם מנופחים הם אינם עולים על 73psi, שהוא מגבלת לחץ האוויר המרבי המומלץ בצמיגים.
5. צמיגי טיובלס
צמיגי Tubeless אולי נראים אותו הדבר כמו צמיגים רגילים, אבל יש להם הבדלים עדינים ועיקריים.
שני ההבדלים העיקריים הם גודל ופרופיל, החרוז הפנימי של צמיג טיובלס הוא בדרך כלל מעט קטן יותר (או ליתר דיוק, הטלרנסים הדוקים יותר) מצמיג קלינצ'ר, והפרופיל של החרוז תוכנן במיוחד כדי להתאים לזה של טיובלס. שפה. ווים משלבים ייחודיים.
לברר אם צמיג תואם טיובלס הוא די פשוט, מכיוון שהמותג יוסיף הערה על הצמיג עצמו לעתים קרובות: צמיגי הטובלס של WTB, למשל, מגיעים עם גרפיקה "TCS" (Tubeless Compatible System). רוב צמיגי אופני ההרים והגריל הביצועיים תואמים טיובלס, אבל זה לא תמיד המקרה בכביש, אז שימו לב לתווית.
6. משאבת צמיגים Tubeless (מומלצת אך לא תמיד חובה)
על מנת להכניס כמה צמיגי טיובלס למקומם, ייתכן שיהיה צורך לנפח אותם בפתאומיות בעת ההתקנה הראשונה. למשאבת הצמיגים ללא צינור יש תא אחסון לחץ שתחילה מנופח ולאחר מכן יכול לפרוק את כל האוויר בתא לתוך הצמיג בבת אחת.
אם אין לכם משאבת צמיג טיובלס ייעודית ואתם נתקלים בבעיות התקנה, תוכלו להשתמש במדחס אוויר. מדחסי אוויר נפוצים מאוד בחנויות רכב. רק ודא שיש מחבר זרבובית צרפתית על מדחס האוויר. אנו ממליצים לא להשתמש במנפחי CO2 מכיוון שהם לא תמיד תואמים לחומרי איטום.
כיצד להתאים ולהתקין צמיגי טיובלס?
1. הכינו והדביקו את רפידות הצמיגים
לפני החלת רפידות צמיגים, ודא שהחישוקים שלך נקיים לחלוטין, יבשים וללא כל סרט ישן או נוזל מילוי עצמי. כמובן, למעט שאריות עקשניות, הימנעו מהסרה פיזית והשתמשו באלכוהול איזופרופיל ובסמרטוט נקי כדי לרכך את הדבק הישן. ולחלק מהמותגים, כמו Muc-Off, יש גם מסירי דבק מיוחדים.
החל מכמה חישורים שעוברים דרך חור השסתום, השתמשו באצבעותיכם כדי ללחוץ ולהתקין אותם לתוך השקע של החישוק, ולמשוך את החישורים הנותרים החוצה למרחק, כך שהחלק הנשלף יהיה במרכז ומהודק, לאחר מכן סובב לאט את השפה והחרוז יינעל במקומו, המשך לעשות זאת כדי לשמור על המתח גבוה ולהבטיח שהוא יישאר ממורכז היטב. לאחר עיגול אחד מגיעים לעמדת ההתחלה של משטח הצמיגים, עם חפיפה של כ-5 ס"מ.
בדוק את רפידות הצמיגים לאחר מכן ואם יש נזק כלשהו, עדיף להתחיל מחדש ולהניח מחדש רפידת צמיגים חדשה במקום לנסות לתקן אותה. אחרי הכל, התקנה נכונה היא עבודה אחת ולתמיד, וחוויות לא נעימות רבות במהלך שימוש מאוחר יותר נגרמות מהתקנה לא נכונה של רפידות צמיגים.
2. התקן את שסתום הצמיג טיובלס
תחילה מצא את חור השסתום על החישוק, לאחר מכן השתמש בחפץ חד כדי לדחוף בליטה מבפנים החוצה כדי לסמן את המיקום של חור השסתום, ולאחר מכן חורר חור במשטח הצמיג מבחוץ לפנים. עדיף לדחוף את השסתום ישירות דרך החור הקטן כדי להפוך את החור לגודל הנדרש. אל תשתמש בסכין חדה כדי לחתוך את רפידת הצמיגים, דבר שיקרע את רפידת הצמיג ולא תחתוך חור עגול.
דחוף את השסתום כלפי מטה עם האגודל כדי לעוות את התקע והברג את טבעת הנעילה. עדיף למרוח כמות מזערית של גריז על טבעת הנעילה כדי להקל על ההתקנה וההסרה. אלא אם צוין אחרת על ידי היצרן, אנו ממליצים להימנע משימוש בכלים לאבטחת השסתום, שכן פעולה זו עלולה לגרום לכוח מוגזם ועיוות של השסתום ואפילו של השפה.
3. התקן צמיגי טיובלס
התקנת צמיגי טיובלס לכביש זהה לחלוטין לקלינצ'רים רגילים, אבל יכולה להיות קצת יותר קשה בגלל החרוז ההדוק יותר. החדשות הטובות הן, מכיוון שאין צינור פנימי לדאוג, יש לך יותר חופש עם הסרגל שלך. אבל עדיין היזהר, מכיוון ששימוש מופרז בסרגל חטט יכול בקלות לשרוט או לפגוע בדרך אחרת ברפידות הצמיגים.
לאחר שהתקנת את שני הצדדים של הצמיג טיובלס, שפשף את הצמיג הטובלס קדימה ואחורה וודא שהוא יושב בגומה בשפה ומשני צידי השסתום. אם קשה לך להתקין את החלק האחרון של הצמיג טיובלס, תוכל לעקוף את השאר ולדחוף את הצמיג טיובלס פנימה לתוך החריץ באמצע החישוק כדי להקל על ההתקנה. טיפ נוסף הוא למרוח על דופן הצמיג כמות קטנה מהנוזל למילוי עצמי של הצמיג הטיובלס שבו תרצה לשמש כחומר סיכה.
4. הוסף חומר איטום צמיגים ללא טיובלס/נוזל מילוי עצמי
אם אתה בטוח ביכולת שלך להרכיב את הצמיג בקלות, אתה יכול להוסיף חומר איטום/נוזל מילוי עצמי לפני הרכבה מלאה של הצמיג. סובב מעט את סט הגלגלים לאחר הוספתו כדי לעודד את חומר האיטום/המילוי העצמי הרחק מהחלק האחרון של הצמיג שאתה צריך להתקין כדי שהוא לא יגיע לכל מקום.
אבל אם אתה חדש והצמיגים והחישוקים חדשים, ייתכן שיהיה לך הרבה יותר קל להוסיף חומר איטום/מילוי עצמי דרך השסתום, דבר שניתן לעשות באמצעות מזרק או בקבוק מתקן קטן. לבסוף, סובב בעדינות את הגלגל כדי לאפשר לנוזל הממלא את עצמו לכסות באופן שווה את כל פנים הצמיג.
5. התקן במקום
עדיף להתקין את הצמיג עם ליבת השסתום מוסרת, כך שהאוויר יוכל להיכנס בצורה הכי ישירה לצמיג. לאחר התקנתו במקום, השתמש במשאבה בלחץ גבוה כדי לפוצץ במהירות את האוויר ולהכניס את הצמיג למקומו. אם רק צד אחד או חלק מהצמיג יושבים, המשיכו לשאוב עד שתשמעו "פופ" מספק והצמיג יושב סביב כל היקף הגלגל. כאמור, אם אינכם יכולים לשאוב עם משאבה רגילה, ייתכן שתזדקקו למשאבת טיובלס או מדחס אוויר. לאחר שהצמיג נמצא במקומו, הרם את הגלגל ונער אותו בחוזקה וסובב אותו כך שהנוזל המתייבש יכסה לחלוטין את פנים הצמיג. לאחר השלמתם, נפחו את הצמיגים ללחץ המומלץ.
לצמיגים רבים יש סימונים המאפשרים לבדוק שהצמיג יושב נכון. אנו ממליצים על נסיעה קצרה לאחר ההתקנה כדי שהאיטום יוכל לכסות לחלוטין את פנים הצמיג.
איך לשמור על צמיגי טיובלס?
ברוב המקרים, צמיגי טיובלס מוגדרים ושכחים ואתה רק צריך למלא מחדש את חומר האיטום/המילוי העצמי באופן קבוע מכיוון שהנוזל למילוי עצמי יתייבש עם הזמן. חומרי איטום שונים/נוזלים משלימים עצמיים מתייבשים בקצבים שונים, ובאופן כללי כדאי להרגל בדיקה כל חודשיים-שלושה.
אתה יכול לבדוק חזותית את הנוזל המעניק לחות עצמית על ידי הסרת חלק קטן מהצמיג הטובלס, או שאתה יכול לראות את מפלס הנוזל על ידי החדרת קשר עם רוכסן (כשהקצה חתוך) לתוך ליבת השסתום, שפועלת ביעילות כמו מקל על האופניים שלך. .
לאחר הבדיקה, שפכו מעט חומר איטום טרי/נוזל לחות עצמי לתוך החלק הפתוח של הצמיג ללא צינור, או הזרקו אותו דרך ליבת השסתום. מומלץ להסיר לחלוטין את צמיגי הטובלס פעם בשנה או כל 18 חודשים ולנקות היטב את כל החלקים כדי להסיר כל חומר איטום שעלול לסתום את פנים הצמיג.
